Ford pregătește două electrice cu Renault: revine Fiesta?

Ford și Renault Group au semnat un acord pentru dezvoltarea a două noi automobile electrice de pasageri sub marca Ford pentru piața europeană. Primul dintre ele ar trebui să intre la vânzare la începutul lui 2028.

În jurul acestei vești a apărut și ideea unei posibile reveniri a lui Ford Fiesta. Deocamdată însă este doar o presupunere. În comunicatul oficial al Ford și Renault nu apar numele Fiesta, imagini ale viitoarelor mașini sau specificații tehnice. Ce se știe confirmat este altceva: noile electrice vor fi construite pe platforma Ampere a Renault Group, iar producția lor va avea loc în nordul Franței.

Ce au confirmat deja Ford și Renault

Companiile au convenit să lucreze împreună la două automobile electrice Ford diferite. Ford este responsabil de design, iar dezvoltarea are loc împreună cu Renault Group. Renault va pune la dispoziție platforma Ampere, capacitățile de producție și ecosistemul necesar pentru fabricarea vehiculelor electrice.

Asamblarea este planificată în nordul Franței, în rețeaua industrială Renault ElectriCity. Ford spune că viitoarele modele vor primi un design propriu, dinamica de condus specifică mărcii și o identitate de marcă distinctă. Ar trebui să fie automobile Ford autentice, nu Renault cu altă siglă.

De ce i-a fost util Renault lui Ford

Parteneriatul îi oferă lui Ford acces la o platformă electrică gata făcută, la baza de producție a Renault Group din Franța și la lanțurile sale de aprovizionare. Companiile mizează pe această scară comună pentru a crea mai eficient modele noi și pentru a concura mai bine pe piața europeană.

Contextul acordului este unul clar: segmentul electricelor accesibile din Europa devine tot mai competitiv. Car and Driver leagă parteneriatul și de creșterea vânzărilor de electrice chinezești ieftine. În același timp, Ford și Renault vorbesc despre eficiență mai bună și competitivitate sporită pe o piață auto europeană aflată în schimbare rapidă.

Pentru Ford, acesta nu este primul parteneriat de platformă în Europa. Explorer și Capri electrice sunt construite pe arhitectura Volkswagen MEB, folosită și de Volkswagen ID.4 și ID.5. Noul proiect cu Renault vizează un segment mai compact și mai accesibil.

De ce toată lumea vorbește despre Fiesta

Ford Fiesta rămâne unul dintre cele mai cunoscute modele compacte ale mărcii în Europa. Acum, Ford indică direct pe pagina sa că Fiesta a fost scoasă din producție, iar proprietarilor le oferă service, piese originale și automobile rulate.

Ford nu a confirmat că unul dintre viitoarele electrice va purta numele Fiesta. Dar Autocar se așteaptă ca primul model să fie succesorul lui Fiesta, apropiat ca bază tehnică de Renault 5. Car and Driver admite de asemenea revenirea numelui Fiesta. Sunt însă estimări ale publicațiilor de specialitate, nu un anunț oficial Ford.

De ce revenirea lui Fiesta pare logică

Fiesta a fost produsă în opt generații, timp de aproape jumătate de secol, și a rămas unul dintre modelele compacte cheie ale Ford în Europa. După oprirea producției în 2023, marca a ieșit practic din acest segment.

Întoarcerea unui nume familiar i-ar putea ajuta pe Ford să explice mai repede cumpărătorilor rolul noului electric compact în gamă. Dar numele în sine nu garantează că noutatea va repeta caracterul vechii Fiesta. Ford a folosit deja nume istorice în formate noi: Mustang Mach-E a devenit un crossover electric, iar Capri - un fastback-crossover electric.

Ce se știe despre platforma Renault

În comunicatul oficial al Ford și Renault se menționează platforma Ampere. Versiunea exactă a arhitecturii pentru viitoarele Ford nu a fost încă precizată. Nu au fost dezvăluite nici dimensiunile mașinilor, tipurile de caroserie, bateriile sau sistemele de propulsie.

Renault are o arhitectură electrică compactă AmpR Small: pe ea sunt construite sau vor fi construite Renault 5, Renault 4, Twingo, Alpine A290 și Nissan Micra. Totuși, Ford nu a confirmat dacă viitoarele sale modele vor primi exact această configurație.

Platforma comună nu face mașinile identice

Platforma stabilește structura de bază a automobilului, dar nu trebuie să-i dicteze aspectul exterior, interiorul sau caracterul de condus. Ford proiectează designul noilor modele și promite o dinamică proprie. Cât de mare va fi diferența în practică se va vedea abia după publicarea datelor tehnice și primele test drive-uri.

Ce date lipsesc încă

În comunicatul oficial nu sunt menționate capacitatea bateriilor, autonomia, puterea motoarelor electrice, viteza de încărcare, dimensiunile, nivelurile de echipare și prețurile. Nu a fost anunțată nici data apariției celui de-al doilea model. Tocmai acești parametri vor arăta cât de competitive vor putea fi viitoarele Ford în segmentul de masă al mașinilor electrice.

Pentru cumpărătorii europeni va conta și disponibilitatea infrastructurii de încărcare. Regulamentul AFIR stabilește cerințe comune la nivelul UE pentru infrastructura combustibililor alternativi. Totuși, cât de comod va fi mersul cu viitoarele Ford va depinde de țara concretă, de traseu și de caracteristicile mașinilor în sine.

Separat - posibila colaborare pentru vehicule comerciale

Pe lângă cele două electrice, Ford și Renault au semnat și o scrisoare de intenție privind vehiculele comerciale ușoare din Europa. Companiile doar analizează posibilitatea dezvoltării și producției comune a unor modele separate sub ambele mărci. Furgonetele concrete, termenele și volumele de producție nu au fost încă aprobate.

Ideea principală

Ford nu a anunțat încă un nou Fiesta. Altceva este confirmat: Ford și Renault creează împreună două automobile electrice accesibile pentru Europa, primul dintre ele urmând să apară la începutul lui 2028. Ford răspunde de design și de caracterul modelelor, iar Renault de platformă și de producția din Franța.

Posibila revenire a lui Fiesta rămâne o presupunere. Dar parteneriatul ar putea face parte din tentativa Ford de a-și consolida poziția în Europa după oprirea producției lui Fiesta și Focus și de a reveni în segmentul compact cu electrice mai accesibile.