RO
Întrebări și răspunsuri
Mercedes-Benz ia în calcul stopuri, simboluri de avertizare și informații despre situația din trafic, vizibile pentru șoferii din spate.
Nu. Datorită elementelor optice HOE, conținutul este disponibil numai din anumite unghiuri: șoferul nu vede imaginea din fața pasagerului, iar pasagerul nu vede imaginea din fața șoferului.
La 5 noiembrie 2026, Mercedes-Benz nu anunțase o dată pentru lansarea în producția de serie, o listă de modele sau prețul acestor tehnologii.
La 3 noiembrie 2026, Mercedes-Benz a prezentat dezvoltarea a două sisteme de afișare a informațiilor pe geamurile automobilelor. Unul este destinat avertizării participanților la trafic aflați în exterior, iar celălalt afișează navigația și alt conținut în fața șoferului și a pasagerului. Ambele ar trebui să afișeze imagini atunci când este necesar, rămânând aproape invizibile în restul timpului.
Acestea sunt proiecte de cercetare, nu dotări prezentate pentru un model de serie. Totuși, funcționarea lor este deja descrisă suficient de detaliat pentru a înțelege cui și ce informații intenționează Mercedes-Benz să afișeze.
Luneta spate: avertizări pentru cei care vin din urmă
Sistemul Intelligent Display in Glass folosește elemente LED integrate în sticla laminată. Imaginea este formată direct în structura acesteia. Când sistemul este oprit, elementele rămân aproape invizibile.
Mercedes-Benz ia în calcul două variante: Mini LED pentru zone mari, precum luneta, și Micro LED pentru suprafețe mai mici, cu o grafică mai detaliată. Printre utilizările menționate se numără stopurile, simbolurile de avertizare și informațiile despre situația din trafic pentru șoferii din spate.
Ce va vedea șoferul mașinii din apropiere
Rolul afișajului exterior este să transmită informații unei persoane aflate în afara habitaclului. Totuși, simbolul de avertizare prezentat nu explică încă modul în care automobilul va detecta pericolul: comunicatul nu precizează lista senzorilor, regulile de selectare a mesajelor sau condițiile de activare.
Parbrizul: o imagine separată pentru fiecare loc din față
A doua dezvoltare se numește Holographic Display. Un proiector din planșa de bord direcționează lumina către o folie transparentă aflată în interiorul parbrizului. Folia conține elemente optice holografice — HOE, care reflectă selectiv lumina cu anumite lungimi de undă.
Potrivit descrierii tehnice Mercedes-Benz, acest control al luminii permite păstrarea vizibilității imaginii chiar și în condiții de lumină solară. Conținutul este însă disponibil numai din anumite unghiuri: șoferul nu vede imaginea afișată în fața pasagerului, iar pasagerul nu o vede pe cea din fața șoferului.
Compania enumeră navigația, datele despre călătorie, informațiile despre punctele de interes, apelurile video și filmele printre posibilele utilizări. Modurile concrete pentru rulare și staționare nu au fost încă descrise. Prin urmare, comunicatul nu permite concluzia că toate aceste funcții vor fi disponibile șoferului în timp ce conduce.
De ce „holografic” nu înseamnă o imagine care plutește în aer
Schema descrisă include un proiector, parbrizul și o folie optică specială. Termenul se referă la elementele care controlează reflexia luminii. În acest proiect, Mercedes-Benz nu anunță o formă tridimensională care să plutească liber în fața șoferului.
Cine va putea vedea informațiile și unde
Scenarii descrise de Mercedes-Benz | ||
Pentru cine | Unde vor apărea informațiile | Conținut posibil |
|---|---|---|
Șofer | Zona de proiecție de pe parbriz | Navigație și date despre deplasare |
Pasagerul din față | O zonă separată, vizibilă dintr-un alt unghi | Informații și conținut de divertisment |
Șoferii din spate | Elemente LED în lunetă | Simboluri de avertizare și informații despre trafic |
Cum diferă de afișajul head-up obișnuit
Proiecția în fața șoferului este deja utilizată pe modelele Mercedes-Benz de serie. De exemplu, în manualul oficial al modelului C-Class, la secțiunea Head-up Display, sunt enumerate indicațiile de navigație, viteza și semnele de circulație recunoscute. Documentul precizează și că vizibilitatea este influențată de poziția scaunului, iluminare și ochelarii polarizați.
Noul proiect extinde rolul parbrizului: Mercedes-Benz ia în calcul conținut separat pentru cele două locuri din față. Însă valorile de luminozitate, rezoluția, dimensiunile zonelor și rezultatele testării cu diferite tipuri de ochelari pentru Holographic Display nu au fost publicate. Caracteristicile actualului HUD nu pot fi transferate automat acestui sistem.
Când vor fi disponibile aceste geamuri
La 5 noiembrie 2026, materialele oficiale analizate nu conțin o dată pentru lansarea în producția de serie, o listă de modele sau un preț. Rămân deschise și câteva întrebări care vor influența utilizarea de zi cu zi:
Ce mesaje va fi permis să fie afișate în exterior pe diferite piețe.
Cum vor fi limitate funcțiile de divertisment în timpul deplasării.
Cât va costa înlocuirea unui geam cu elemente integrate.
Dacă după înlocuire va fi necesară o reglare separată a afișajului.
Pentru cumpărători, deocamdată este un motiv să urmărească dotările viitoare, nu să caute această funcție în configurator. La alegerea unui automobil deja lansat, prezența unui afișaj head-up obișnuit nu înseamnă că acesta are și Holographic Display sau avertizări LED integrate în lunetă.
