Pe 3 august 2026, compania americană Hennessey Special Vehicles a prezentat Blackbird — un nou hypercar la care producătorul a renunțat în mod deliberat la supraalimentare, sistem hibrid, cutie automată și ecrane în habitaclu. În loc să urmărească puterea maximă, creatorii au mizat pe un motor aspirat, tracțiune spate și o cutie manuală cu șase trepte, cu mecanismul schimbătorului expus.
Blackbird va fi al treilea hypercar dezvoltat independent de Hennessey, după Venom GT și Venom F5. Noul model ocupă însă un loc aparte în gamă: Venom F5 a fost creat în primul rând pentru viteza maximă, în timp ce Blackbird este conceput ca o mașină mai ușoară, mai analogică și potrivită pentru călătorii lungi.
Pe scurt
Premiera a avut loc pe 3 august 2026.
Motor — V8 aspirat de 6,2 litri.
Puterea țintă — între 800 și 850 CP.
Cutie de viteze — manuală cu șase trepte.
Tracțiune — spate.
Producția va fi limitată la 71 de exemplare.
Prețul pornește de la 2,5 milioane de dolari, fără taxe.
Începerea producției este programată pentru 2029–2030.
V8 aspirat în locul turbinelor și motoarelor electrice
Pentru Blackbird a fost dezvoltat un nou motor V8 aspirat de 6,2 litri. La dezvoltarea sa participă Ilmor Engineering, companie specializată în proiectarea și testarea sistemelor de propulsie de înaltă performanță.
Hennessey estimează o putere cuprinsă între 800 și 850 CP, iar turația maximă ar trebui să depășească 9000 rpm. Nu sunt prevăzute turbocompresoare sau asistență electrică. Producătorul explică această alegere prin dorința de a obține o livrare liniară a puterii și un răspuns rapid la apăsarea pedalei de accelerație.
Deocamdată este vorba însă despre caracteristici țintă. Motorul de serie se află încă în dezvoltare, astfel că puterea finală, cuplul și plaja de turații se pot modifica până la începutul producției.
Cutie manuală cu șase trepte și tracțiune spate
Cuplul va fi transmis către roțile din spate printr-o cutie manuală cu șase trepte. Mecanismul schimbătorului expus va fi unul dintre elementele centrale ale habitaclului. Șoferul va avea la dispoziție și o cheie de contact clasică, instrumente analogice și un volan fără butoane.
O asemenea combinație este rară printre hypercarurile moderne. Majoritatea modelelor din această clasă folosesc cutii robotizate, tracțiune integrală sau sisteme hibride, deoarece acestea ajută la obținerea unor accelerații mai rapide și la transmiterea mai eficientă a puterii mari. Blackbird îi cere, dimpotrivă, șoferului să schimbe singur treptele și să controleze tracțiunea pe puntea spate.
De ce este neobișnuit: Hennessey a limitat în mod deliberat complexitatea mașinii. Blackbird ar trebui să fie rapid nu datorită unui ansamblu de sisteme electronice, ci masei reduse, motorului aspirat și implicării directe a șoferului.
Caracteristicile declarate ale Hennessey Blackbird
Parametru | Date declarate |
|---|---|
Motor | V8 aspirat de 6,2 litri |
Putere | 800–850 CP, valoare țintă |
Turație maximă | Peste 9000 rpm |
Cutie de viteze | Manuală cu 6 trepte |
Tracțiune | Spate |
Accelerație 0–60 mile/h | 2,5 secunde, valoare țintă |
Viteză maximă | 220 mile/h, aproximativ 354 km/h, valoare țintă |
Masă proprie | Sub 3000 de livre, adică aproximativ 1360 kg |
Număr de exemplare | 71 de automobile |
Preț de pornire | 2,5 milioane de dolari, fără taxe |
Toate valorile dinamice au fost deocamdată declarate de producător și nu au fost confirmate prin teste independente. Specificațiile tehnice complete vor fi publicate mai aproape de începerea producției de serie.
Structură din fibră de carbon și stabilizatoare active
Blackbird are la bază un monococ nou din fibră de carbon. Și panourile caroseriei vor fi realizate din carbon. Hennessey indică o masă proprie țintă de sub 3000 de livre — aproximativ 1360 kg. Pentru comparații cu alte hypercaruri, această valoare trebuie interpretată cu atenție, deoarece producătorii pot calcula diferit masa proprie și masa proprie în ordine de mers.
Mașina va primi suspensie adaptivă, ABS, sistem de control al tracțiunii și anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2. În ciuda conceptului analogic, dezvoltatorii nu au renunțat la sistemele electronice de asistență de bază.
Numele și designul modelului fac trimitere la avionul de recunoaștere Lockheed SR-71 Blackbird. Cel mai vizibil element este reprezentat de cele două stabilizatoare verticale active din partea din spate a caroseriei. Acestea se ridică automat la viteza de 71 de mile/h, adică aproximativ 114 km/h, și se fixează la un unghi de 71 de grade. Numărul este legat atât de indicativul SR-71, cât și de producția planificată a modelului.
De unde provine numărul 71
Hennessey îl folosește în mai multe elemente ale proiectului: Blackbird poartă numele modelului SR-71, stabilizatoarele active se declanșează la 71 de mile/h, unghiul lor de poziționare este de 71 de grade, iar producția totală este limitată la 71 de exemplare.
Habitaclul nu are ecrane, dar conexiunea cu smartphone-ul este păstrată
În fața șoferului se află un turometru central de mari dimensiuni. Nu vor exista ecran de infotainment, instrumentar digital sau butoane pe volan. Funcțiile principale sunt controlate prin comutatoare fizice.
Blackbird nu va fi însă complet izolat de serviciile moderne. Smartphone-ul va putea fi montat într-un suport special și utilizat pentru navigație, Apple CarPlay sau Android Auto. Astfel, ecranul rămâne un dispozitiv personal al proprietarului, nu o componentă permanentă a planșei de bord.
Blackbird nu este proiectat doar pentru drumuri scurte sau circuit. Potrivit Hennessey, mașina ar trebui să permită parcurgerea a peste 800 de mile — aproximativ 1287 km — într-o singură zi. Pentru aceasta sunt prevăzute suspensie adaptivă, vizibilitate îmbunătățită, un habitaclu mai spațios decât cel al modelului Venom F5 și spații pentru bagaje.
În portbagajul frontal ar trebui să încapă două bagaje de mână de dimensiuni normale. Spații suplimentare sunt prevăzute în spatele scaunelor și în habitaclu. Un detaliu neobișnuit pentru un hypercar este reprezentat de cele patru suporturi pentru pahare.
Când va fi lansat Blackbird și cât va costa
Debutul public al Hennessey Blackbird va avea loc pe 14 august 2026, la evenimentul The Quail din California. Detaliile proiectului au fost publicate în comunicatul oficial al Hennessey Special Vehicles.
Producția modelului Venom F5 urmează să se încheie aproximativ în 2028. După aceea, compania va trece la Blackbird: automobilele destinate clienților ar trebui să înceapă să fie asamblate în Texas în 2029–2030, iar livrările vor începe ulterior.
Prețul de bază este anunțat la 2,5 milioane de dolari, fără taxe și opțiuni suplimentare. Vor fi produse în total 71 de exemplare. La momentul prezentării din 3 august 2026, peste două treimi din cota de producție fusese deja alocată clienților.
Prin ce se deosebește Blackbird de Venom F5
Venom F5 a fost construit în jurul puterii și vitezei maxime. Motorul său V8 de 6,6 litri folosește supraalimentare biturbo, iar anumite versiuni ale familiei dezvoltă peste 1800 CP. Blackbird nu încearcă să depășească aceste valori.
Noul model ar trebui să fie o mașină mai ușoară și mai intuitivă pentru șofer: motor aspirat, cutie manuală, tracțiune spate și un număr minim de elemente digitale. Totuși, nu poate fi considerat un înlocuitor direct pentru Venom F5. Mai degrabă, Hennessey deschide o a doua direcție — hypercaruri pentru cei interesați nu doar de rezultatele accelerației, ci și de experiența propriu-zisă a condusului.
Mai multe informații despre generația anterioară de hypercaruri a companiei pot fi găsite pe site-ul oficial Hennessey Special Vehicles.
Ce nu se știe încă
puterea finală și cuplul motorului;
masa exactă în ordine de mers;
rezultatele accelerațiilor reale și măsurătorile vitezei maxime;
lista completă de opțiuni;
datele primelor livrări către clienți;
caracteristicile sistemului de frânare și dimensiunile roților.
Până la începerea producției mai sunt câțiva ani, astfel că o parte dintre parametri se poate modifica. În prezent, Blackbird există ca proiect prezentat oficial, cu caracteristici țintă declarate, nu ca automobil de serie finalizat și supus unor teste independente.
