Începând cu 24 septembrie 2026, pe eBay nu vor mai putea fi listate sau vândute airbaguri, generatoare de gaz și capace pentru modulele montate în volan. Interdicția se aplică tuturor vânzătorilor și include airbaguri noi, second-hand, declanșate, recondiționate sau retrase. Este o modificare a regulilor platformei, nu o interdicție privind repararea profesională a sistemului de siguranță pasivă.
Până pe 24 septembrie, interdicția nu este încă activă. În notificarea oficială eBay, vânzătorii au primit 30 de zile pentru a verifica anunțurile active, programate și salvate ca schiță. După expirarea termenului, platforma va elimina singură ofertele rămase. Ștergerea nu va afecta istoricul de conformitate al contului, însă republicarea componentei interzise poate duce la restricționarea vânzărilor.
Ce componente vor dispărea și ce va rămâne disponibil
Formularea „interdicția airbagurilor” nu se referă la toate componentele electronice ale sistemului. eBay face diferența între piesele care conțin un generator pirotehnic de gaz și componentele auxiliare. Distincția este deosebit de importantă pentru service-uri și pentru vânzătorii de piese provenite din dezmembrări.
Componentă | În afara SUA | În SUA |
|---|---|---|
Airbag complet | Interzis pentru toți vânzătorii | Interzis pentru toți vânzătorii |
Generator de gaz | Interzis pentru toți vânzătorii | Interzis pentru toți vânzătorii |
Capacul modulului airbagului din volan | Interzis pentru toți vânzătorii | Interzis pentru toți vânzătorii |
Unitate de control, senzor de impact, modul de diagnosticare, senzor pentru pasager | Poate fi vândută dacă piesa nu conține airbagul sau generatorul de gaz | Poate fi vândută numai de vânzători aprobați în prealabil |
Actuala politică eBay pentru automobile și piese precizează separat că interdicția se aplică inclusiv airbagurilor recondiționate și celor deja declanșate. Prin urmare, o descriere precum „pentru recondiționare”, „pentru piese” sau „doar carcasa” nu face modulul eligibil dacă anunțul se încadrează într-o categorie interzisă.
Ce trebuie să verifice vânzătorul înainte de 24 septembrie
Verifică anunțurile active, publicările programate și schițele.
Elimină airbagurile, generatoarele de gaz și capacele modulelor, chiar dacă sunt noi sau demontate de pe o mașină funcțională.
Pentru o unitate de control sau un senzor, asigură-te că piesa nu conține un element pirotehnic.
Nu crea un anunț nou după eliminare: eBay avertizează că vânzările pot fi restricționate.
De ce a înăsprit platforma regulile
Decizia a venit pe fondul investigației privind generatoarele de gaz de schimb periculoase marcate DTN60DB. Un astfel de generator trebuie să umfle rapid airbagul în cazul unui impact. În cazurile cunoscute de NHTSA, acesta s-a rupt și a proiectat fragmente metalice în habitaclu, transformând sistemul de protecție într-o sursă de leziuni grave.
La 2 aprilie 2026, NHTSA a publicat o decizie preliminară privind defectul, iar la 29 aprilie a anunțat interdicția definitivă de vânzare și import pentru DTN60DB în SUA. Potrivit actualizării autorității din 3 septembrie, aceste componente erau asociate cu 11 decese și trei cazuri de leziuni grave în 14 accidente. Cel mai recent deces menționat a avut loc la 27 august 2026, în Dallas, într-un Chevrolet Equinox fabricat în 2018.
Anterior, rupturi au fost identificate la Chevrolet Malibu și Hyundai Sonata. Autoritatea avertizează explicit că lista poate fi incompletă: modulele periculoase au ajuns în automobile ca piese de schimb neoriginale, după accidente anterioare sau după furtul airbagului original. Producătorul DTN a contestat originea produselor și a sugerat că acestea ar fi putut fi contrafăcute. NHTSA consideră defecte toate generatoarele de gaz DTN60DB investigate, indiferent cine le-a fabricat efectiv.
Nu este o nouă etapă a rechemării Takata
DTN60DB reprezintă o problemă distinctă, legată de componentele de schimb neoriginale. NHTSA precizează că airbagurile originale înlocuite de producător în cadrul campaniei Takata nu fac obiectul acestui avertisment. Asemănarea constă în ruperea periculoasă a generatorului de gaz, însă cauzele, componentele și procedura de verificare sunt diferite.
Ce înseamnă interdicția pentru proprietarul mașinii
După 24 septembrie, modulul airbagului nu va mai putea fi cumpărat prin eBay, însă dealerii, producătorii și furnizorii profesioniști vor continua să lucreze prin propriile canale. Pentru proprietarul unei mașini second-hand, concluzia practică este alta: originea modulului instalat nu poate fi evaluată după aspectul volanului sau după faptul că martorul SRS este stins.
Riscul este mai mare dacă mașina a fost implicată într-un accident în care s-au declanșat airbagurile, a fost declarată daună totală, a trecut prin furtul volanului sau a fost reparată într-un service fără documente privind proveniența pieselor. Raportul de istoric poate ajuta la identificarea unor astfel de evenimente, dar nu garantează că toate reparațiile apar în baza de date.
Verificarea unei mașini second-hand
Solicită istoricul accidentelor și caută separat mențiuni privind declanșarea airbagurilor.
Cere comanda de reparație și factura pentru modulul înlocuit: documentele ar trebui să indice clar furnizorul și numărul piesei.
Dacă istoricul reparației nu este clar, solicită verificarea la dealerul mărcii sau la un service care lucrează cu sisteme SRS.
Nu demonta singur volanul și nu aplica tensiune pe contactele generatorului de gaz.
Pe pagina NHTSA despre generatoarele de gaz de schimb cu risc mortal există o precizare importantă: DTN60DB nu este asociat cu VIN-ul unei anumite mașini. Prin urmare, absența unei rechemări publice la verificarea VIN-ului nu confirmă siguranța componentei instalate. Doar un specialist îi poate stabili originea.
Dacă un mecanic identifică un DTN60DB, autoritatea americană recomandă să nu conduci mașina până la montarea unei componente originale. Demontarea capacului volanului sau inspectarea generatorului de gaz fără pregătire este periculoasă: declanșarea accidentală poate provoca leziuni grave.
Ce nu rezolvă interdicția eBay
Eliminarea categoriei blochează un canal important de vânzare, dar nu permite identificarea automată a modulelor deja instalate. NHTSA nu deține o listă completă a automobilelor echipate cu DTN60DB, deoarece piesele au fost importate și montate în afara lanțului oficial al producătorului. Din același motiv, o campanie tradițională de rechemare, cu notificarea individuală a tuturor proprietarilor, este puțin probabilă.
Interdicția nu înseamnă nici că orice mașină second-hand are un airbag periculos. Verificarea este justificată de combinația mai multor factori: declanșarea anterioară a sistemului, reparații neclare și lipsa documentelor pentru modulul de schimb. Pentru cumpărător, istoricul documentat al reparării mașinii este mai important decât afirmația vânzătorului că martorul SRS nu este aprins.
