2 сентября 2026 года Mitsubishi представит новый Pajero. В официальном сообщении от 29 мая компания впервые назвала возвращающийся внедорожник Pajero и подтвердила мировую премьеру осенью. Сейчас известны архитектура шасси, применение системы S-AWC и часть внедорожного оборудования, но двигатели, размеры, комплектации, цены и рынки продаж Mitsubishi пока не раскрыла.
Дата 2 сентября указана на официальном тизерном сайте нового Pajero. Это уточнение появилось уже после весеннего анонса, поэтому не стоит смешивать подтверждённые сведения с ранними слухами о силовых установках и экспортных версиях.
Главное в цифрах и датах
Пункт | Что известно |
|---|---|
Дата мировой премьеры | 2 сентября 2026 года |
Дата первого официального анонса | 29 мая 2026 года |
Конструкция | Рамная основа, связанная с пикапом Mitsubishi Triton |
Шасси | Для Pajero заявлены отдельные настройки салона, передней и задней подвески |
Полный привод | Super All-Wheel Control (S-AWC) |
Двигатели, характеристики и цена | Не объявлены |
Рамная конструкция есть, но это не означает «Triton с другим кузовом»
В релизе Mitsubishi от 29 мая 2026 года сказано, что новый Pajero построен на прочной лестничной раме Triton. Там же производитель отдельно указывает на доработку салона и передней и задней подвески именно для внедорожника. Это важная оговорка: общая база не позволяет заранее переносить на Pajero ни размеры пикапа, ни его поведение на асфальте, ни список силовых агрегатов.
Рама обычно выбирается для автомобилей, которым нужны высокая выносливость на плохой дороге, буксировка и работа с серьёзными нагрузками. Но сама по себе она не сообщает, каковы дорожный просвет, углы въезда и съезда, глубина преодолеваемого брода или допустимая масса прицепа. Все эти цифры имеет смысл ждать только после презентации 2 сентября.
Как читать будущий технический лист
Если в день премьеры появится мощность двигателя, этого будет недостаточно для оценки внедорожника. Для рамной модели не менее важны тип трансмиссии, понижающая передача или её отсутствие, блокировки, геометрия кузова, ход подвески и допустимая нагрузка. Пока Mitsubishi не опубликовала эти параметры, сравнивать Pajero с конкретными конкурентами преждевременно.
S-AWC: не просто название полного привода
4 августа 2026 года Mitsubishi сообщила, что новый Pajero получит Super All-Wheel Control. В официальной публикации о ходовой части систему называют частью комплекса, который должен улучшать управляемость, проходимость и устойчивость на разных покрытиях.
На странице технологии Mitsubishi S-AWC описана как интегрированная система управления динамикой: она объединяет распределение тяги между осями, управление моментом между левым и правым колёсами и тормозными усилиями. Однако это описание технологии марки в целом, а не полный перечень узлов нового Pajero. Производитель ещё не уточнил, какие режимы, блокировки и аппаратные компоненты получит именно серийная версия.
Что уже видно в салоне
Тизеры указывают на возвращение Triple Multi Meter в цифровом виде. Для него заявлены показания высоты, компаса, наружной температуры, продольного и поперечного крена, а также распределения тяги между колёсами. Где именно разместят этот блок — в приборной панели, на центральном экране или отдельным дисплеем, — Mitsubishi пока не объяснила.
Какая история стоит за именем Pajero
Первый Pajero появился в 1982 году. По данным Mitsubishi, за четыре поколения модель разошлась тиражом более 3,25 млн экземпляров в более чем 170 странах и регионах. На «Дакаре» Pajero одержал 12 побед, в том числе семь подряд. Предыдущее поколение ушло с зарубежных рынков в 2021 году, поэтому премьера 2 сентября станет первым возвращением модели на глобальный рынок за пять лет.
В отдельных странах Pajero носит имя Montero. Это не повод приписывать новинке уже подтверждённые американские или европейские версии: Mitsubishi пока не объявляла полный список рынков и сроки начала продаж.
Что остаётся неизвестным
тип и отдача двигателя или двигателей;
будет ли гибридная версия и в каких странах она появится;
габариты, колёсная база, число мест и объём багажника;
клиренс, углы въезда и съезда, глубина брода и тяговые возможности;
состав комплектаций, цены и даты начала продаж.
На что смотреть 2 сентября
Премьеру стоит оценивать по двум группам данных. Первая — техника: силовые агрегаты, трансмиссия, геометрия и конкретная реализация S-AWC. Вторая — практическая часть: для каких рынков сделан автомобиль, сколько в нём мест, какие есть версии и когда откроются заказы. До раскрытия этих пунктов новый Pajero остаётся рамным внедорожником с понятной базовой идеей, но без главных характеристик, по которым его выбирают.
