23 сентября 2026 года Geely представила систему Geely Smart Charging и зарядную станцию пятого поколения с пиковой мощностью до 2250 кВт на один разъём. Цифра описывает возможности станции, а не скорость, с которой будет заряжаться любой подключённый электромобиль. В официальном сообщении Geely отдельно названы показатели батареи и время зарядки совместимых машин.
Станция, автомобиль и минуты: три разных показателя
Geely заявляет, что батарея с максимальной скоростью зарядки 12C в Lynk & Co 10 и Zeekr 001 восполняет заряд с 10 до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10 до 97% — за 8 минут 40 секунд. Это результаты, приведённые компанией для соответствующей батареи и условий испытаний. Они не означают, что мощность 2250 кВт поступала в аккумулятор всё это время.
Показатель | Значение | Как его читать |
|---|---|---|
Пиковая мощность станции | 2250 кВт | Предельная заявленная отдача одного разъёма станции пятого поколения |
Пиковая мощность на автомобиле | 1093 кВт | Результат Lynk & Co 10, который CarNewsChina приводит со ссылкой на испытания CATARC; сам протокол испытания в открытом сообщении Geely не опубликован |
Зарядка батареи 12C | 10–70% за 4 мин 30 с; 10–97% за 8 мин 40 с | Заявленное Geely время для совместимой батареи, а не обещание для всей линейки электромобилей |
Что проверить, когда видите мощность в мегаваттах
Пиковая мощность колонки и мощность, принятая автомобилем, — разные величины. Для сравнения поездок полезнее время зарядки в одинаковом диапазоне, например с 10 до 70%, вместе с ёмкостью батареи и условиями испытания. Одного пикового значения недостаточно.
Зачем системе прогноз температуры
Основой Geely Smart Charging компания называет Xingrui PowerMind — модель управления энергией, созданную вместе со StepFun. По описанию Geely, система прогнозирует изменение температуры батареи на 30 секунд вперёд и меняет зарядную мощность. Жидкостное охлаждение охватывает накопитель энергии станции, колонку, кабель, порт и батарею автомобиля.
Geely указывает целевые пределы: средняя температура батареи во время быстрой зарядки ниже 55 °C, пиковая — ниже 65 °C. Компания также заявляет, что управление зарядом вместе с импульсной технологией восстановления литий-ионной батареи может увеличить её ресурс в циклах на 20%. Это заявление производителя о технологии, а не гарантия прибавки 20% к сроку службы батареи каждого автомобиля. Методика сравнения и долгосрочные результаты для конкретных моделей в пресс-релизе не приведены.
Как это выглядит на фоне BYD
5 марта 2026 года BYD объявила о системе FLASH Charging с мощностью до 1500 кВт на один разъём. Для Blade Battery 2.0 компания заявила зарядку с 10 до 70% за пять минут и с 10 до 97% за девять минут; эти данные опубликованы в официальном материале BYD. У Geely выше заявленный предел станции, а приведённые ею времена отличаются на 30 и 20 секунд соответственно.
Такое сопоставление показывает направление развития технологий, но не является прямым испытанием двух автомобилей в одинаковых условиях. Производители используют разные батареи и не публикуют в этих сообщениях единый протокол с одинаковыми температурой, ёмкостью аккумулятора и графиком мощности на протяжении всей зарядки.
Когда технология будет полезна водителю
Geely также представила батарею с пиковой скоростью зарядки 6C для более доступных моделей. CarNewsChina связывает её с новой китайской Galaxy E5 и сообщает о времени 8 минут 25 секунд для диапазона 10–70%. В англоязычном пресс-релизе Geely модель для этой батареи и такой результат отдельно не названы, поэтому переносить показатель на другие версии преждевременно.
Для покупателей за пределами Китая остаются открытыми два вопроса: какие экспортные автомобили получат новую батарею и где появятся совместимые станции. На международной странице Geely EX5 сейчас не указаны ни поддержка 6C, ни зарядка мощностью свыше мегаватта; Geely предупреждает, что оснащение различается по рынкам. Компания пока не опубликовала в англоязычном анонсе карту станций Smart Charging или сроки развёртывания сети за пределами Китая.
Что значит анонс для владельца электромобиля
2250 кВт показывают запас мощности новой колонки. Реальное время остановки зависит от совместимости автомобиля, батареи и станции, а также от того, как долго система удерживает высокую мощность. До появления местных спецификаций и адресов станций оценивать пользу технологии для конкретного маршрута рано.
