RU
Таможенные и пограничные органы Молдовы и Румынии 6 ноября сообщили о совместных мерах для грузовиков: в Джурджулештах — Галаце появятся две дополнительные полосы контроля, а в Леушенах — Албице пустые машины направят на отдельную полосу. Дату запуска сообщения не называют.
Что именно договорились сделать
Две дополнительные полосы в Джурджулештах — Галаце должны увеличить число проверяемых грузовиков на этом пункте. В Леушенах — Албице логика другая: контроль машин без груза обычно занимает меньше времени, поэтому их отделяют от загруженных, чтобы потоки не пересекались.
Кроме того, обе стороны обещают добавлять сотрудников в зависимости от интенсивности движения и обмениваться оперативной информацией о ситуации на постах. Таможенная служба напоминает: с 3 ноября зерно на выезд из Молдовы в Румынию можно вывозить и через Костешты — Стынка. Цифр, насколько сократится ожидание, ведомства не приводят.
Откуда взялись очереди
По данным trans.info, затор на выезде из Молдовы начался 28 октября. За сутки через молдавские таможни прошло 3098 грузовиков, тогда как месяцем раньше — около 2000. Директор Таможенной службы Раду Врабие 30 октября говорил, что движение примерно на 50% выше обычного. Очереди доходили до 7–8 км в Джурджулештах и 4–5 км в Леушенах и Скуленах, а представители фермеров заявляли об ожидании в 2–3 дня.
Таможня связывает рост с сезонным экспортом зерна, переориентацией торговых маршрутов и увеличением транзита украинских товаров через Молдову. Вопрос давления на границу обсуждали и премьер-министры двух стран на встрече в Кишинёве 27 октября. Уже тогда в Леушенах — Албице, как сообщал trans.info, открыли дополнительную реверсивную полосу для машин без груза. Из нынешних сообщений неясно, идёт ли речь о той же полосе в новом режиме или о другой.
Что могут сделать перевозчики сейчас
В рекомендациях Таможенной службы, приведённых trans.info, пустым машинам вместо Леушен и Скулен предлагаются Кагул — Оанча или Костешты — Стынка, в зависимости от маршрута. Для выезда через Костешты — Стынка есть электронная запись в системе BQS. Транзитную декларацию можно подать заранее через NCTS, а декларацию ENS на въезд в ЕС — электронно до прибытия на границу; подача через NCTS не заменяет ENS.
Есть и ограничения. Грузы, подлежащие фитосанитарному или ветеринарному контролю, должны идти через посты, где такие службы работают. Через Кагул — Оанча с товаром, по этим данным, могут выезжать только операторы AEO. Перед выездом также рекомендуют проверять текущую ситуацию и распределять рейсы по разным дням и часам.
Для легковых автомобилей в сообщениях об этих мерах отдельных изменений не указано: речь идёт только о грузовом транспорте.
Главное: Две дополнительные полосы в Джурджулештах — Галаце и отдельная полоса для пустых грузовиков в Леушенах — Албице согласованы, но дата начала работы не опубликована.
