RU
Вопросы и ответы
Проект предусматривает НДС по стандартной ставке 20% на облагаемую базу. Базовый акциз для полностью электрического автомобиля должен остаться нулевым, поскольку у него нет цилиндрового двигателя. Эти правила пока не являются окончательными.
В опубликованной модели отменяется отдельная льгота в размере 50% по акцизу. Акциз предлагают рассчитывать по объёму двигателя внутреннего сгорания и возрасту автомобиля; для машин до трёх лет предусмотрена нулевая базовая ставка.
Нет. Дорожный сбор, который владельцы полностью электрических автомобилей платят с 1 января 2026 года и который рассчитывается по полной массе машины, не связан с НДС и акцизом при импорте.
В Молдове предложили изменить налогообложение легковых автомобилей с 1 января 2027 года. Если проект налоговой политики будет принят без существенных правок, импорт электромобиля перестанет быть полностью освобождённым от налогов, а для подключаемых гибридов (PHEV) исчезнет отдельная скидка в 50% по акцизу.
Министерство финансов опубликовало проект 11 июня 2026 года для публичных консультаций. Документ предлагает с 2027 года перевести легковые автомобили на общую схему: НДС по стандартной ставке 20% и акциз, рассчитанный по возрасту машины и объёму двигателя. В официальных источниках, доступных на момент публикации, документ всё ещё обозначен как проект. До принятия закона Парламентом и его официального опубликования окончательные правила не считаются действующими.
Что изменится для электромобилей
Сейчас полностью электрические легковые автомобили при импорте пользуются нулевой ставкой НДС и 100-процентным освобождением от акциза. Именно поэтому их ввоз обычно называют «бесплатным» с точки зрения основных импортных налогов.
В проекте на 2027 год льгота по НДС для легковых автомобилей не сохраняется. Это означает, что при ввозе электромобиля предлагается начислять 20% НДС на облагаемую базу. Одновременно базовый акциз в новой таблице привязан к рабочему объёму двигателя: для чистого электромобиля он равен нулю, поскольку цилиндрового двигателя нет.
Иными словами, электромобиль не должен получить акциз «за объём», но перестанет быть полностью освобождённым от налогов при импорте из-за НДС. Конечная сумма зависит от таможенной стоимости, условий поставки, документов на автомобиль и действующих на момент оформления правил.
Что предлагается для PHEV
Подключаемые гибриды сейчас пользуются 50-процентным снижением ставки акциза. В проекте отдельная таблица со специальными ставками отменяется, а для легковых автомобилей вводится единый расчёт по объёму двигателя и сроку эксплуатации.
Для машин возрастом до трёх лет проект предусматривает нулевую базовую ставку акциза. Начиная с четвёртого года она составляет 7 леев за 1 см³, на пятый год — 8,05 лея за 1 см³, на шестой — 9,26 лея за 1 см³. Далее коэффициент продолжает расти с возрастом автомобиля.
Для PHEV это означает, что при расчёте будет иметь значение именно объём двигателя внутреннего сгорания и возраст машины. Льгота «минус 50%» в опубликованной модели не сохранена. Но итоговый платёж нельзя определить только по типу силовой установки: таможня должна классифицировать конкретный автомобиль по коду и подтвердить его характеристики.
Не путать импортные налоги с дорожным сбором
С 1 января 2026 года владельцы полностью электрических автомобилей в Молдове уже платят отдельный сбор за пользование дорогами. Для электромобилей он рассчитывается по полной массе машины. Эта ежегодная плата не связана с НДС и акцизом при импорте, поэтому она не отменяет и не заменяет предлагаемые изменения 2027 года.
Проект также содержит переходное правило для автодилеров: юридические лица из группы 45.1 классификатора видов деятельности смогут претендовать на возврат разницы акциза по автомобилям, оставшимся в товарных запасах на 31 декабря 2026 года. Порядок возврата должно установить правительство. Для частных лиц такой механизм в тексте проекта не прописан.
Главное: с 1 января 2027 года электромобиль при импорте может облагаться НДС 20%, хотя базовый акциз для него останется нулевым. Для PHEV проект отменяет отдельную 50-процентную льготу и предлагает считать акциз по общим правилам — с учётом объёма ДВС и возраста автомобиля.
Покупателям, которые планируют импорт в конце 2026-го или начале 2027 года, не стоит закладывать в бюджет проектные ставки как окончательные. До завершения законодательной процедуры могут измениться даты вступления, переходные нормы, перечень исключений и сама формула расчёта.
