Американская Hennessey Special Vehicles 3 августа 2026 года представила Blackbird — новый гиперкар, в котором компания сознательно отказалась от турбонаддува, гибридной установки, автоматической коробки и экранов в салоне. Вместо погони за максимальной мощностью создатели сделали ставку на атмосферный двигатель, задний привод и шестиступенчатую механическую коробку с открытым механизмом переключения.
Blackbird станет третьим самостоятельным гиперкаром Hennessey после Venom GT и Venom F5. Однако новая модель занимает отдельное место в линейке: Venom F5 создавался прежде всего ради предельной скорости, а Blackbird задуман как более лёгкий, аналоговый и пригодный для дальних поездок автомобиль.
Главное за минуту
Премьера состоялась 3 августа 2026 года.
Двигатель — атмосферный V8 объёмом 6,2 литра.
Целевая мощность — от 800 до 850 л. с.
Коробка — шестиступенчатая механическая.
Привод — задний.
Тираж ограничат 71 экземпляром.
Цена начинается с 2,5 млн долларов без налогов.
Начало производства запланировано на 2029–2030 годы.
Атмосферный V8 вместо турбин и электромоторов
Для Blackbird разработан новый атмосферный V8 объёмом 6,2 литра. В создании двигателя участвует Ilmor Engineering, специализирующаяся на разработке и испытаниях высокопроизводительных силовых установок.
Hennessey рассчитывает получить от 800 до 850 л. с., а максимальные обороты должны превысить 9000 об/мин. Турбокомпрессоров и электрической помощи не предусмотрено. Производитель объясняет такой выбор стремлением добиться линейной отдачи и быстрой реакции на педаль газа.
При этом пока речь идёт именно о целевых характеристиках. Серийный двигатель ещё проходит разработку, поэтому окончательные мощность, крутящий момент и диапазон оборотов могут измениться к началу выпуска.
Шестиступенчатая механика и задний привод
Крутящий момент будет передаваться на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку. Открытая кулиса станет одной из центральных деталей салона. Водителю также оставят обычный ключ зажигания, аналоговые приборы и рулевое колесо без кнопок.
Такое сочетание редко встречается среди современных гиперкаров. Большинство моделей этого класса используют роботизированные коробки, полный привод или гибридные системы, поскольку они помогают быстрее разгоняться и эффективнее реализовывать высокую мощность. Blackbird, напротив, требует от водителя самостоятельно переключать передачи и контролировать тягу на задней оси.
Почему это необычно: Hennessey сознательно ограничила сложность автомобиля. Blackbird должен быть быстрым не благодаря набору электронных систем, а благодаря малой массе, атмосферному мотору и непосредственному участию водителя.
Заявленные характеристики Hennessey Blackbird
Параметр | Заявленные данные |
|---|---|
Двигатель | Атмосферный V8 объёмом 6,2 литра |
Мощность | Целевые 800–850 л. с. |
Максимальные обороты | Более 9000 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Разгон 0–60 миль/ч | Целевые 2,5 секунды |
Максимальная скорость | Целевые 220 миль/ч, около 354 км/ч |
Сухая масса | Менее 3000 фунтов, или примерно 1360 кг |
Тираж | 71 автомобиль |
Стартовая цена | 2,5 млн долларов без налогов |
Все динамические показатели пока заявлены производителем и не подтверждены независимыми испытаниями. Полная техническая спецификация появится ближе к запуску серийного производства.
Карбоновая конструкция и активные стабилизаторы
В основе Blackbird лежит новый углепластиковый монокок. Кузовные панели также изготовят из карбона. Hennessey называет целевую сухую массу менее 3000 фунтов — примерно 1360 кг. Для сравнения с другими гиперкарами этот показатель нужно использовать осторожно, поскольку компании могут по-разному считать сухую и снаряжённую массу.
Автомобиль получит адаптивную подвеску, ABS, систему контроля тяги и шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Несмотря на аналоговую концепцию, от базовых электронных помощников разработчики не отказались.
Название и оформление модели отсылают к разведывательному самолёту Lockheed SR-71 Blackbird. Самая заметная деталь — пара активных вертикальных стабилизаторов в задней части кузова. Они автоматически поднимаются при скорости 71 миля в час, то есть примерно 114 км/ч, и устанавливаются под углом 71 градус. Число также связано с индексом SR-71 и планируемым тиражом машины.
Откуда взялось число 71
Hennessey использует его сразу в нескольких элементах проекта: Blackbird назван в честь SR-71, активные стабилизаторы срабатывают на 71 миле в час, угол их установки составляет 71 градус, а общий тираж ограничен 71 экземпляром.
В салоне нет экранов, но связь со смартфоном сохранена
Перед водителем расположен крупный центральный тахометр. Информационно-развлекательного дисплея, цифровой приборной панели и кнопок на руле не будет. Основные функции управляются физическими переключателями.
При этом Blackbird не станет полностью изолированным от современных сервисов. Смартфон можно будет установить в специальный держатель и использовать для навигации, Apple CarPlay или Android Auto. Таким образом, экран остаётся личным устройством владельца, а не постоянной частью передней панели.
Blackbird проектируют не только для коротких поездок или трека. По данным Hennessey, автомобиль должен позволять проезжать более 800 миль — около 1287 км — за один день. Для этого предусмотрены адаптивная подвеска, улучшенная обзорность, более просторный по сравнению с Venom F5 салон и места для хранения вещей.
В передний багажник должны помещаться две полноразмерные ручные клади. Дополнительные отсеки предусмотрены за сиденьями и внутри салона. Необычная для гиперкара деталь — четыре подстаканника.
Когда Blackbird выйдет и сколько будет стоить
Публичный дебют Hennessey Blackbird состоится 14 августа 2026 года на мероприятии The Quail в Калифорнии. Подробности проекта опубликованы в официальном сообщении Hennessey Special Vehicles.
Производство Venom F5 планируется завершить примерно в 2028 году. После этого компания перейдёт к Blackbird: клиентские автомобили должны начать собирать в Техасе в 2029–2030 годах, а поставки начнутся позднее.
Базовая цена заявлена на уровне 2,5 млн долларов без налогов и дополнительных опций. Всего выпустят 71 экземпляр. На момент презентации 3 августа 2026 года более двух третей производственной квоты уже было распределено между клиентами.
Чем Blackbird отличается от Venom F5
Venom F5 построен вокруг максимальной мощности и скорости. Его 6,6-литровый V8 использует двойной турбонаддув, а отдельные версии семейства развивают более 1800 л. с. Blackbird не пытается превзойти эти цифры.
Новая модель должна стать более лёгким и понятным водителю автомобилем: атмосферный мотор, механическая коробка, задний привод и минимум цифровых элементов. При этом её нельзя считать прямой заменой Venom F5. Скорее, Hennessey открывает второе направление — гиперкары для тех, кому важны не только результаты разгона, но и сам процесс управления.
Дополнительный контекст о предыдущем поколении гиперкаров компании можно найти на официальном сайте Hennessey Special Vehicles.
Что пока неизвестно
окончательная мощность и крутящий момент двигателя;
точная снаряжённая масса;
результаты реальных разгонов и замеров максимальной скорости;
полный список опций;
даты первых клиентских поставок;
характеристики тормозной системы и размеры колёс.
До начала выпуска остаётся несколько лет, поэтому часть параметров может измениться. Сейчас Blackbird существует как официально представленный проект с заявленными целевыми характеристиками, а не как готовая серийная машина, прошедшая независимые тесты.
