RU
Светоотражающая одежда помогает водителям заметить пешехода в темноте. Но для некоторых систем автоматического торможения она оказалась сложной задачей. В испытании немецкого автоклуба ADAC почти все проверенные автомобили не смогли вовремя отреагировать на детский манекен в такой одежде и с рюкзаком.
Результаты опубликовали 27 октября 2026 года. Исследователи проверили шесть автомобилей при разных сценариях в темноте. Вывод касается конкретных условий теста, а не всех машин и встреч со светоотражателями.
Какие автомобили проверили и как проходил тест
В исследовании участвовали Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster и Opel Astra. Автомобили должны были реагировать на взрослый и детский манекены в разных вариантах одежды.
Сначала ADAC проверил работу систем на нескольких скоростях с манекенами без сигнальной одежды. Для каждого автомобиля и сценария исследователи выбрали наибольшую скорость, при которой столкновения ещё удавалось избежать. Затем её использовали как контрольную при испытаниях с другой одеждой.
Это не рейтинг шести моделей: контрольная скорость для каждого автомобиля была своей, поэтому ADAC предупреждает, что напрямую сравнивать результаты машин нельзя. Дату проведения испытаний клуб в пресс-релизе не назвал.
Что произошло, когда манекенам сменили одежду
Сценарий в темноте | Результат ADAC |
|---|---|
Взрослый манекен в обычном сигнальном жилете | Все шесть автомобилей распознали ситуацию и избежали столкновения. |
Взрослый манекен в стандартизированной светоотражающей рабочей одежде | Почти все автомобили не распознали пешехода либо сделали это слишком поздно, чтобы остановиться. |
Детский манекен в тёмной одежде | Все автомобили распознали манекен. |
Детский манекен в светоотражающей одежде и с рюкзаком | Почти все системы не справились. В сценарии выхода из-за припаркованной машины ребёнка распознал только Mercedes CLA. |
Разница между первым и вторым сценариями важна: речь не о том, что автомобиль обязательно проигнорирует любого человека в светоотражающем жилете. Результат зависел от того, как выглядел манекен в конкретном испытании.
Почему один успешный сценарий не делает автомобиль безошибочным
Mercedes CLA распознал детский манекен, появившийся из-за припаркованной машины. Это показывает, что такая ситуация не обязательно недоступна для системы. Но исследование не доказывает, что CLA или любой другой автомобиль остановится перед пешеходом при любой скорости и в любых условиях.
Почему система может ошибиться
Автоматическое экстренное торможение, или AEB, должно помочь, когда возникает опасность столкновения. Система обрабатывает данные датчиков, оценивает ситуацию и при необходимости предупреждает водителя или включает торможение. В зависимости от обстоятельств оно может предотвратить удар либо уменьшить его последствия.
По оценке ADAC, обнаруженная проблема, вероятно, связана прежде всего с тем, как программное обеспечение распознаёт и классифицирует участников движения. Клуб считает, что во многих случаях ситуацию могут исправить обновления. Это предположение специалистов, а не подтверждение того, что причина установлена для каждого автомобиля или что обновления уже доступны.
Испытание не позволяет определить по одному внешнему признаку, какая именно полоска или деталь одежды вызвала ошибку конкретной системы. Производители могут использовать разные сочетания датчиков и алгоритмы обработки данных.
Отменяют ли эти результаты пользу светоотражателей
Нет. ADAC рекомендует и дальше носить заметную одежду, особенно детям. Её задача — помочь прежде всего человеку за рулём увидеть пешехода раньше. По оценке клуба, выигрыш от лучшей видимости превышает риск, связанный с поздней реакцией автоторможения.
В рекомендациях по видимости детей ADAC советует выбирать обувь и куртки со светоотражающими элементами и обращать внимание на отражатели школьного рюкзака. Для водителя полезны чистые стёкла и фары, исправные стеклоочистители и скорость, соответствующая видимости.
Что проверить водителю в своей машине
Наличие AEB в списке оснащения не означает одинаковых возможностей во всех автомобилях. При выборе машины или знакомстве с уже купленной стоит проверить:
Распознаёт ли установленная система пешеходов и при каких условиях она работает — это указано в руководстве автомобиля.
Как автомобиль сообщает об ограничении работы системы и где расположены камеры и другие датчики.
Не закрыты ли камеры или датчики грязью, снегом либо аксессуарами; указания по очистке следует искать в инструкции производителя.
Есть ли для конкретной машины обновления и как они устанавливаются — например, через сервис производителя.
При приближении к переходу или припаркованным машинам водитель должен быть готов тормозить самостоятельно. Помощник не заменяет наблюдение за дорогой и может не успеть остановить автомобиль.
Что показывают другие испытания
14 апреля 2026 года ADAC опубликовал отдельный тест автоторможения в сильном дожде и тумане. В нём участвовала другая группа из шести автомобилей, а сценарии отличались от октябрьского исследования одежды. Клуб обнаружил ограничения систем, в частности при густом тумане.
Оба испытания показывают, почему при выборе автомобиля полезно смотреть не только на наличие помощника в комплектации, но и на условия его проверки. Тест со светоотражающей одеждой добавляет к этой картине конкретный ночной сценарий; сам по себе он не заменяет полноценную оценку безопасности автомобиля.
