RU
Правительство Молдовы 21 октября утвердило Национальную программу электромобильности до 2030 года. Один из её ориентиров — увеличить сеть общественных зарядных точек примерно с 250 в 2025 году до как минимум 600 к концу десятилетия. Программа также предусматривает понятные условия оплаты и развитие инфраструктуры за пределами столицы.
Для владельца электромобиля значение имеет не только общее число зарядок, но и их расположение. В правительственном сообщении перечислены города, национальные дороги, сельские населённые пункты и пограничные переходы: сеть должна поддерживать как повседневные поездки, так и передвижение между регионами.
Сам проект был публично известен до заседания: Ziarul de Gardă описала его 19 октября как документ, который правительству ещё предстояло рассмотреть. Новость 21 октября — переход от проекта к утверждённой программе. Предварительный анонс не используется как свидетельство сегодняшнего запуска зарядок.
Не менее 30% новых точек — вне Кишинёва
За пределами Кишинёва предполагается разместить минимум 30% новых зарядных точек. Эта доля относится именно к будущим установкам, а не ко всей существующей сети. Отдельный акцент сделан на быстрых и сверхбыстрых зарядках, но мощности и адреса конкретных будущих объектов в сообщении не приведены.
Объявленный рост до 600 точек является целью на 2030 год. Из него не следует, что все дополнительные зарядки уже построены или доступны водителям. Для планирования конкретной поездки по-прежнему нужна информация о работающих объектах, а не только целевой показатель программы.
Как хотят изменить пользование зарядками
Программа предусматривает правила установки и эксплуатации зарядной инфраструктуры, прозрачные цены, информацию о доступности точек и возможность оплаты без обязательного абонемента. Последний пункт важен для водителя, который пользуется сетью эпизодически: разовая зарядка должна быть возможна без подписки на услуги оператора.
Для учёта и мониторинга инфраструктуры запланирован национальный реестр. В опубликованном сообщении не названы дата его запуска, адрес пользовательского сервиса или порядок подключения к нему. Поэтому пока это элемент утверждённой программы, а не уже работающий новый инструмент для построения маршрутов.
Какие ещё цели поставлены к 2030 году
Доля электромобилей и подключаемых гибридов должна достичь не менее 15% национального автопарка. Ещё один ориентир — сократить выбросы CO₂ от автомобильного транспорта минимум на 15% относительно оценочного уровня 2025 года. Оба показателя описывают планируемый результат, а не текущее состояние рынка.
Документ также охватывает подготовку специалистов, обслуживание электрического транспорта и привлечение инвестиций. При этом сообщение об утверждении программы не устанавливает конкретный тариф за зарядку и не объявляет немедленную выплату покупателю автомобиля. Для таких условий потребуются отдельные решения и параметры их применения.
Главное: программа утверждена, но 600 общественных зарядных точек и другие показатели — цели на 2030 год. Не менее 30% новых точек планируется разместить вне Кишинёва.
