16 июля 2026 года Range Rover официально подтвердил выпуск Range Rover Sport Electric — полностью электрической версии своего динамичного внедорожника. Прототип уже показали на трассе в Гудвуде, однако производитель пока не назвал мощность, ёмкость батареи, запас хода, скорость зарядки и цену.
Это важно учитывать, поскольку профильные издания уже публикуют предварительные цифры. Часть из них может оказаться близкой к серийным характеристикам, но на 19 июля 2026 года Range Rover их официально не подтвердил.
Что произошло в июле 2026 года
Первый этап презентации состоялся на фестивале скорости в Гудвуде, проходившем с 9 по 12 июля 2026 года. Во время мероприятия Range Rover провёл закрытый показ электрического Sport и продемонстрировал прототип в движении на трассе Goodwood Motor Circuit.
Через несколько дней, 16 июля 2026 года производитель опубликовал официальное сообщение. В нём Range Rover назвал Sport Electric вторым электромобилем марки после флагманского Range Rover Electric и сообщил, что полные сведения о новинке раскроют позднее в 2026 году.
Отдельный Range Rover Electric появился на публике раньше. 2 июля 2026 года компания объявила, что его серийный вариант покажут посетителям Гудвуда с 9 по 12 июля. Эти машины не следует путать: Range Rover Electric основан на флагманской модели, а Sport Electric расширяет отдельное семейство Range Rover Sport.
Что Range Rover подтвердил официально
Компания пока раскрыла не технический паспорт, а основные принципы модели. Range Rover Sport Electric получит полностью электрическую силовую установку и специальную настройку шасси. Производитель обещает сохранить характер нынешнего Sport: быстрые реакции, уверенное движение по разным покрытиям и более выраженный акцент на управляемости, чем у флагманского Range Rover.
Также упоминается новое звуковое сопровождение. Подробностей о его работе нет, поэтому пока нельзя утверждать, будет ли оно постоянно имитировать звук силовой установки или меняться в зависимости от выбранного режима движения.
Внешность прототипа близка к серийному Range Rover Sport. На опубликованных изображениях электромобиль сохраняет знакомые пропорции кузова, узкую оптику и выраженную линию плеч. Наиболее заметные отличия — закрытая верхняя часть решётки и отсутствие выхлопных труб.
Электромобиль не заменит бензиновые и гибридные версии
Появление Sport Electric не означает немедленного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Range Rover прямо сообщил, что электрическая модификация дополнит существующую гамму.
После её выхода в семействе должны сохраниться подключаемый гибрид, версии с бензиновым V8, а также шестицилиндровые бензиновые и дизельные автомобили. Актуальная официальная страница Range Rover Sport уже выделяет будущую электрическую модификацию отдельно от PHEV, бензиновых и дизельных вариантов.
Такой подход оставляет покупателям выбор между полностью электрической машиной и версиями, которые проще использовать в регионах с редкой зарядной инфраструктурой или при регулярных дальних поездках.
Какие характеристики пока не подтверждены
После показа в Гудвуде Autocar и Car and Driver опубликовали предварительные данные о двух электромоторах, полном приводе, мощности около 550 л. с. и запасе хода более 300 миль. Autocar также приводит оценку до 380 миль по циклу WLTP и предполагаемую ёмкость батареи.
Эти значения пока нельзя считать серийными характеристиками. В официальном сообщении от 16 июля нет точных данных о количестве электромоторов, мощности, крутящем моменте, батарее или дальности поездки. Более того, отдельные издания приводят различающиеся оценки крутящего момента, что дополнительно указывает на предварительный характер информации.
Параметр | Статус на 19.07.2026 | Что известно |
Тип силовой установки | Подтверждено | Полностью электрическая |
Мощность и крутящий момент | Не раскрыты | В СМИ приводятся предварительные оценки, официальных цифр нет |
Количество электромоторов | Не раскрыто | Профильные издания ожидают двухмоторную схему, но производитель её пока не подтвердил |
Ёмкость батареи | Не раскрыта | Предварительные значения встречаются только в публикациях прессы |
Запас хода | Не раскрыт | Официального результата по WLTP или EPA пока нет |
Скорость зарядки | Не раскрыта | Тип архитектуры и максимальная мощность зарядки не объявлены |
Цена и комплектации | Не раскрыты | Производитель не опубликовал прайс-лист и состав версий |
Срок раскрытия подробностей | Подтверждено | Позднее в 2026 году |
Чем Sport Electric будет отличаться от Range Rover Electric
Обе модели входят в одну марку, но рассчитаны на разные сценарии. Флагманский Range Rover делает основной акцент на комфорте, тишине и плавности хода. На официальной странице электрических моделей производитель отдельно подчёркивает почти бесшумную работу силовой установки, плавное ускорение и возможность зарядки дома или на общественных станциях.
Sport Electric должен сохранить более динамичное позиционирование. Компания говорит об увеличенной отдаче, новой настройке шасси и более эмоциональных реакциях автомобиля. Но сравнивать его ускорение с бензиновым Range Rover Sport SV пока рано: официальных результатов разгона и максимальной скорости нет.
Когда появится серийный Range Rover Sport Electric
В пресс-релизе от 16 июля указано, что модель появится позднее в 2026 году, а подробные сведения объявят до конца года. Однако точная дата начала приёма заказов и поставок покупателям не названа.
Пока неизвестно и то, на каких рынках автомобиль станет доступен первым. Для международного покупателя это принципиально: региональные версии могут различаться набором оборудования, зарядными разъёмами, сертифицированным запасом хода и ценой.
До публикации официального технического паспорта Range Rover Sport Electric разумно воспринимать как подтверждённую серийную модель с ещё не раскрытыми характеристиками. Производитель уже показал внешний вид и обозначил место автомобиля в линейке, но основные цифры — батарея, мощность, зарядка и запас хода — должны появиться в следующем этапе презентации.
