RU
В Молдове проект регламента технического контроля коммерческого транспорта на дороге перешёл на этап продвижения в правительство. В официальной карточке он датирован 19 октября. Предлагаемые правила охватывают не только автобусы и тяжёлые грузовики, но и грузовые фургоны, а также легковые автомобили, работающие в такси.
Документ пока является проектом. Сегодняшний этап не означает, что новые проверки уже начались или постановление вступило в силу. Инициирование разработки проходило в январе, а публичные консультации — в феврале–марте 2026 года; новостной повод 19 октября — дальнейшее продвижение документа.
Какие машины и что предлагают проверять
В перечень входят автобусы категорий M2 и M3, грузовики N2 и N3 и прицепы O3 и O4 массой свыше 3,5 тонны. Проект также охватывает грузовые автомобили N1, отдельные категории тракторов, используемых в коммерческих перевозках по дорогам общего пользования, и автомобили M1, работающие в режиме такси. Обычное личное использование легковой машины в этот перечень не включено.
Управлять системой должна Национальная агенция автомобильного транспорта — ANTA. Начальная проверка предусматривает изучение документов о техосмотре и предыдущем дорожном контроле, визуальную оценку состояния машины и, при необходимости, крепления груза. По её результатам инспектор сможет назначить детальную проверку.
Для углублённого контроля предусмотрены мобильная лаборатория, оборудованная площадка или уполномоченная станция техосмотра. Проверять можно будет, в частности, тормоза, рулевое управление, подвеску, освещение, шины, шум и выбросы. Если оборудование на месте не позволяет оценить нужный узел, машину предполагается направлять туда, где такая проверка возможна.
Выбор транспорта предлагается связать с риском оператора: история количества и тяжести неисправностей станет основанием для более частых проверок. Допускается и случайный отбор либо проверка при подозрении на угрозу безопасности или окружающей среде.
Когда могут ограничить дальнейшее движение
Проект разделяет дефекты на незначительные, существенные и опасные. Существенные и опасные неисправности, выявленные при контроле, должны быть устранены до допуска автомобиля к движению по дорогам общего пользования. При прямой и непосредственной угрозе предусмотрено ограничение или запрещение эксплуатации до ремонта.
Доехать до ближайшей мастерской можно будет только при соблюдении условий безопасности: опасный дефект должен быть устранён в той мере, которая исключает непосредственный риск для экипажа и окружающих. Для подтверждения устранения неисправностей проект предусматривает новый отчёт о периодическом техосмотре.
Расходы на детальную проверку на уполномоченной станции техосмотра, согласно тексту проекта, должна нести компетентная государственная служба. Это положение касается именно проверки и не означает обещания оплатить ремонт автомобиля.
Какой срок указан в документе
Предлагается ввести постановление в действие после создания необходимых технических условий, но не позднее 1 января 2029 года. Для ряда положений об обмене информацией и взаимодействии с ЕС предусмотрена отдельная привязка к вступлению Молдовы в Евросоюз.
Таким образом, 2029 год указан в проекте как предельный срок вступления основных правил в силу, а не как уже утверждённая дата начала проверок. Для перевозчиков и таксопарков ближайшее значимое событие — решение правительства и окончательная редакция документа.
Главное: Проект предусматривает технический контроль коммерческих машин между периодическими техосмотрами. В перечень прямо включено такси; новые правила ещё не вступили в силу.
