Новый Bentley Continental GT: когда роскошь звучит по-новому

Bentley Continental GT всегда был машиной, в которой скорость не кричит — она звучит благородно, уверенно и дорого. И в новом поколении модель делает важный шаг: эпоха легендарного W12 уходит в историю, а на сцену выходит гибридный V8 — не как компромисс, а как новый уровень мощности и интеллекта.

Bentley называет новый Continental GT не просто обновлением, а новой главой в истории гран-турера: свежий дизайн, новая архитектура силовой установки и переработанное шасси делают автомобиль одновременно современнее и “более Bentley”, чем прежде.

Что изменилось в Continental GT нового поколения

Новый Continental GT — это четвёртое поколение модели, которое Bentley подаёт как сочетание:

• более чистого, скульптурного дизайна,

• современного гибридного привода,

• улучшенной управляемости при сохранении фирменной плавности хода.

Дизайн: новый взгляд на гран-турер Bentley

Экстерьер стал выразительнее, но без агрессии. Bentley подчёркивает новую ДНК дизайна, вдохновлённую моделями Bacalar и Batur (ключевая идея — “чистые” формы и премиальная сдержанность).

Главное: новый гибридный V8 вместо W12

Это самый обсуждаемый момент: W12 больше нет — теперь Continental GT переходит на 4.0-литровый V8 twin-turbo + электромотор.

Bentley использует две основные гибридные конфигурации:

Ultra Performance Hybrid (самый мощный вариант)

• 782 PS (771 bhp)

• 1000 Нм

• 0–100 км/ч: 3.2 сек

• максимальная скорость: 335 км/ч

Это цифры, которые Bentley приводит для нового Continental GT с “Ultra Performance Hybrid V8”.

Bentley Continental GT S (2026): спорт без грубости

Если обычный Continental GT — это гран-турер на каждый день для тех, кто не любит показную резкость, то Continental GT S создан для водителя, который хочет, чтобы Bentley звучал и ощущался живее.

Bentley выпустила сразу две версии:

• Continental GT S

• Continental GTC S (кабриолет)

Характер версии S: “середина” между базой и Speed

По сути, GT S занимает позицию между стандартным Continental GT и Speed:

• мощность на уровне “обычного” гибрида,

• но с элементами шасси и технологий более дорогих версий.

Технические характеристики Continental GT S

Источники указывают, что Continental GT S использует гибридную установку High Performance Hybrid:

• около 680 PS

• 930 Нм

• 0–100 км/ч: 3.5 сек

• максимальная скорость: 306 км/ч

Шасси и управляемость: технологии от Speed и Mulliner

Bentley сделала очень сильный ход: GT S получает комплекс Bentley Performance Active Chassis, ранее доступный только в более “верхних” исполнениях.

В него входят:

• Active All Wheel Drive

• torque vectoring (по осям)

• 48V Bentley Dynamic Ride (активная стабилизация кренов)

• адаптивные амортизаторы

• all-wheel steering

• электронная блокировка дифференциала (eLSD)

Именно это меняет ощущения: Continental остаётся тяжёлым люксовым купе, но теперь в поворотах он ощущается собраннее, “короче”, точнее.

Внешние отличия GT S: Blackline и более тёмная эстетика

Версия S визуально делает Continental более “night-luxury”:

• затемнённая оптика,

• тёмные декоративные элементы,

• чёрные акценты вместо хрома (Blackline Specification),

• более спортивный образ без китча.

Интерьер: Bentley остаётся Bentley

Смена двигателя не изменила главного: Continental GT — это не про то, чтобы “ехать быстро”, а про то, чтобы жить красиво на скорости.

Bentley продолжает линию:

• роскошные материалы,

• фирменная ручная отделка,

• внимательность к тактильным ощущениям,

• атмосфера “private lounge”.

Почему новый Continental GT — это не «прощание с эпохой», а начало новой

W12 — легенда. Но новый гибридный V8 показывает важную мысль: Bentley переходит на новую форму элитарной мощности.

Теперь роскошь Continental GT — это:

• мгновенный отклик гибридной системы,

• тишина и электрический характер там, где нужно,

• и огромный запас тяги, когда водитель решает напомнить миру, что это Bentley.