Automobilele importate în Moldova ar putea deveni mai scumpe de la 1 ianuarie 2027. Ministerul Finanțelor intenționează să revină la ideea introducerii TVA la importul mașinilor. Despre asta a vorbit ministrul finanțelor Andrian Gavrilița în emisiunea TV8 (relatează AutoBlog).
Deocamdată nu este vorba despre o normă intrată în vigoare, ci despre intenția de a promova o schimbare a regimului fiscal. De aceea, important pentru cumpărători este să nu tragă concluzia că toate mașinile vor deveni automat mai scumpe cu exact 20%. Prețul final va depinde de modul în care autoritățile vor recalcula accizele și de regulile aprobate pentru diferite tipuri de automobile.
Ce anume vor să schimbe?
În prezent, la importul automobilelor în Moldova, rolul-cheie îl au accizele. Valoarea lor depinde de caracteristicile mașinii: tipul motorului, cilindreea, vârsta și alți parametri. Noua logică presupune introducerea TVA la importul automobilelor. În Moldova cota standard de TVA este de 20%, iar la import impozitul se calculează în funcție de valoarea vamală a bunului și de alte plăți de import.
Ministrul finanțelor a declarat că autoritățile nu vor să aplice în același timp și TVA, și accize mari în forma lor veche. Potrivit lui, odată cu introducerea TVA, accizele ar trebui reduse. Pentru automobilele pe benzină și motorină, o parte dintre accize ar putea rămâne, dar la un nivel mai mic.
Pentru mașinile electrice, scenariul poate fi diferit: potrivit ministrului, pentru ele s-ar aplica cel mai probabil TVA fără accize. Este o schimbare importantă, pentru că acum mașinile electrice beneficiază, de fapt, de un regim fiscal mai avantajos.
De ce a revenit subiectul pe agendă?
Ideea de a taxa importul de automobile cu TVA nu este nouă în Moldova. Anterior, un demers similar a fost deja discutat în cadrul modificărilor fiscale și vamale, dar lansarea reformei a fost amânată. Unul dintre motive a fost dificultatea administrării, mai ales la evaluarea valorii reale a mașinilor second-hand.
Acum, Ministerul Finanțelor consideră că aceste probleme pot fi rezolvate. Autoritățile explică, de asemenea, inițiativa prin necesitatea apropierii regulilor fiscale ale Moldovei de practica europeană.
De ce poate varia scumpirea?
La prima vedere, TVA de 20% înseamnă o adăugare simplă la prețul mașinii. În practică însă, suma finală poate fi diferită.
Dacă accizele vor fi într-adevăr reduse, o parte din povară va fi compensată. Pentru unele mașini, majorarea poate fi vizibilă, pentru altele — mai puțin bruscă. Depinde mult de vârsta mașinii, de tipul motorului și de formula finală de calcul.
Separat, apare problema mașinilor second-hand. Tocmai aici este cel mai greu de stabilit o valoare vamală echitabilă. Dacă baza de calcul pentru TVA va fi supraevaluată, cumpărătorul va plăti mai mult. Dacă regulile de evaluare vor fi transparente, piața se va putea adapta mai calm.
Ce s-ar putea schimba pentru mașinile electrice?
Pentru mașinile electrice, introducerea TVA ar putea fi cea mai vizibilă schimbare. Acum ele beneficiază de avantaje fiscale care au ajutat la stimularea cererii pentru transportul ecologic. Dacă din 2027 pe mașinile electrice va începe să se aplice TVA de 20%, o parte dintre modelele accesibile va deveni semnificativ mai scumpă.
AutoBlog a oferit câteva calcule orientative, dacă la prețul actual s-ar adăuga pur și simplu 20% TVA:
Geely EX2: de la 14 880 la 17 856 de dolari, diferența — 2 976 de dolari;
BYD Sealion 7: de la 34 490 la 41 388 de euro, diferența — 6 898 de euro;
BMW iX3: de la 63 700 la 76 440 de euro, diferența — 12 740 de euro.
Aceste cifre nu arată prețul final după reformă, ci dimensiunea posibilului impact al TVA. Costul real va depinde de regulile aprobate, de politica dealerilor, de cursul valutar și de faptul dacă pentru mașinile electrice vor rămâne sau nu alte stimulente suplimentare.
De ce vor autoritățile să păstreze o parte din accize?
Ministerul Finanțelor explică faptul că eliminarea completă a accizelor pentru mașinile vechi pe benzină și motorină ar putea avea efectul opus. Dacă astfel de mașini ar deveni prea ieftine la import, piața ar putea primi mai multe vehicule vechi și mai poluante.
De aceea, autoritățile analizează un model mixt: TVA ca principiu fiscal general și accize reduse ca instrument care ar trebui să limiteze importul mașinilor vechi cu motoare clasice.
Ce înseamnă asta pentru cumpărători?
Dacă un cumpărător plănuiește să importe o mașină în următoarele luni, ar trebui să urmărească versiunea finală a proiectului. Deocamdată nu se poate calcula exact cu cât se va modifica prețul unei anumite mașini după 1 ianuarie 2027.
Pentru mașinile electrice noi, riscul de scumpire pare mai ușor de înțeles: dacă TVA va fi aplicat fără facilități compensatorii, prețul poate crește semnificativ. Pentru automobilele pe benzină și motorină, imaginea este mai complicată, pentru că în același timp ar trebui schimbate și accizele.
Pentru cumpărătorii de mașini second-hand va conta nu doar prețul de achiziție din străinătate, ci și modul în care vama va stabili valoarea automobilului pentru calculul TVA.
Pe scurt
Introducerea TVA la importul automobilelor din 2027 nu înseamnă, deocamdată, o scumpire automată a tuturor mașinilor cu 20%. Este vorba despre o posibilă reformă a întregului sistem de vămuire: TVA ar urma să fie adăugat, accizele — revizuite, iar pentru mașinile vechi pe benzină și motorină o parte din povara fiscală ar putea fi păstrată din motive ecologice.
Categoria cea mai sensibilă este cea a mașinilor electrice. Dacă pentru ele va intra într-adevăr în vigoare TVA fără facilități suplimentare, modelele accesibile vor deveni mai scumpe, iar diferența de preț poate ajunge la câteva mii de dolari sau euro, în funcție de automobil.
Până la publicarea proiectului final, toate calculele rămân orientative. Dar deja este clar că 2027 ar putea deveni un moment important pentru piața auto din Moldova.
