Ram readuce ProMaster City în SUA în 2027. Nu mai este duba compactă a generației anterioare, ci un model mai mare, destinat serviciilor de curierat, meșterilor, firmelor mici și transportului de pasageri. Logica este simplă: multe afaceri au nevoie de un vehicul mai încăpător decât un pickup, dar mai puțin voluminos decât o dubă de dimensiuni mari.
La 11 martie 2026, Ram a prezentat noul ProMaster City, iar la 27 august a anunțat prețurile pentru SUA. Comenzile pentru model ar trebui să înceapă în a doua jumătate a anului 2026, producția este planificată pentru același an, iar primele livrări în SUA sunt așteptate în primul trimestru din 2027. Este vorba despre un model destinat Americii de Nord: Ram nu a dezvăluit planuri de vânzare pe alte piețe.
Ce se știe deja
versiunea cargo Tradesman Cargo costă de la 39 995 de dolari SUA;
versiunea cargo SLT Cargo — de la 41 495 de dolari;
versiunea pentru pasageri Passenger Wagon este disponibilă cu cinci sau opt locuri și costă de la 42 695 de dolari;
toate versiunile folosesc un motor turbo de 1,6 litri, cu 166 CP și un cuplu de 221 lb-ft, o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune față.
De ce este din nou necesar acest segment
Modelul ProMaster City anterior a ieșit de pe piața din SUA după anul-model 2022. Odată cu el a dispărut o parte importantă a ofertei de dube comerciale compacte: cumpărătorii trebuiau să aleagă între un pickup cu suprastructură închisă, o dubă second-hand sau un model de dimensiuni mari, precum Ram ProMaster și Ford Transit. Aceste vehicule au un compartiment de marfă mai mare, dar necesită mai mult spațiu la parcare și în zonele urbane aglomerate.
Noul ProMaster City ocupă o poziție intermediară. Este conceput pentru trasee în care contează opririle frecvente, accesul rapid la compartimentul de marfă și posibilitatea de a intra într-un garaj obișnuit sau într-o parcare acoperită. Înălțimea dubei este declarată la mai puțin de 80 de inci — aproximativ 2,03 m.
Nu mică, ci „suficient de încăpătoare”
Noua dubă are un volum util de 167 de picioare cubice — aproximativ 4,7 m³. Podeaua compartimentului de marfă are 111 inci, adică aproximativ 2,82 m, iar între pasajele roților spate rămân peste 48 de inci, respectiv aproximativ 1,22 m. Ram afirmă că acest spațiu este suficient pentru două paleți americani standard, așezați unul în spatele celuilalt.
Parametru | Date declarate de Ram | Ce înseamnă în utilizare |
|---|---|---|
Volum de încărcare | Peste 167 de picioare cubice / aproximativ 4,7 m³ | Spațiu pentru echipamente, cutii sau mai mulți paleți |
Remorcare | Obiectivul este de până la 2 000 lb / aproximativ 907 kg | O remorcă mică pentru scule sau echipamente |
Sarcină utilă | Obiectivul este de peste 2 000 lb / peste 907 kg | Rezervă pentru marfă fără trecerea la o dubă de dimensiuni mari |
Uși | Uși spate batante, cu deschidere până la 180°; este disponibilă și o ușă spate cu ridicare | Alegerea potrivită pentru descărcări frecvente lângă bordură sau pentru obiecte voluminoase |
Ram prezintă valorile pentru remorcare și sarcina utilă drept obiective. Înainte de cumpărare, acestea trebuie verificate în specificațiile finale ale versiunii alese, ținând cont de greutatea echipamentelor și de limitele remorcii. Volumul caroseriei nu indică singur câtă marfă poate fi transportată în siguranță: încărcătura trebuie fixată conform regulilor aplicabile, inclusiv cerințelor FMCSA privind fixarea încărcăturilor pentru transporturile comerciale din SUA.
Un spațiu de lucru fără complicații inutile
Echiparea standard include un instrumentar digital de 10 inci, un ecran central de 10 inci cu navigație, Apple CarPlay și Android Auto, precum și o oglindă retrovizoare digitală. Pentru o mașină care se transformă adesea într-un birou mobil, acestea sunt mai utile decât opțiunile decorative: șoferului îi este mai ușor să păstreze accesul la traseu, contacte și camere într-un program aglomerat.
Printre sistemele de siguranță, Ram include avertizarea privind coliziunea frontală, cu frânare automată de urgență, și un sistem de monitorizare a atenției șoferului. Modelul Wagon pentru pasageri are și airbaguri cortină laterale. Lista completă a echipărilor și dotărilor disponibile este publicată pe pagina oficială a ProMaster City; înainte de comandă, merită verificată din nou, deoarece echiparea versiunilor se poate modifica până la începerea livrărilor.
Cui i se potrivește formatul și cui nu
Se potrivește: unui meșter cu trusa de scule, unui serviciu de livrări urban, unei mici firme de service sau unui operator de shuttle pentru cinci ori opt pasageri.
Poate fi prea mic: pentru transportatorul de mărfuri grele, o echipă de construcții cu echipamente lungi sau o companie care are nevoie regulat de o remorcă mare. În astfel de situații, merită comparat ProMaster City cu dubele de dimensiuni mari, nu doar luat în calcul prețul de pornire.
Ce nu a fost încă dezvăluit
Ram nu a publicat pentru SUA consumul de combustibil și nu a anunțat o versiune electrică sau hibridă a modelului ProMaster City 2027. Nu au fost comunicate nici valorile finale ale sarcinii utile pentru fiecare configurație. Prin urmare, este prea devreme să fie estimate costurile de exploatare doar pe baza prețului mașinii.
De ce tocmai acum
Revenirea ProMaster City nu este o încercare de a înlocui cu un singur vehicul pickup-urile sau dubele mari. Ram propune un format separat: un compartiment de marfă închis și protejat de intemperii, dimensiuni mai ușor de gestionat în oraș și posibilitatea de a alege între o versiune cargo și una pentru pasageri. În comunicatul oficial Ram din 11 martie 2026, modelul este numit explicit parte a gamei pentru utilizare profesională. Dacă specificațiile finale se vor păstra până la începerea vânzărilor, ProMaster City va readuce în SUA o clasă de vehicule care, timp de câțiva ani, a fost reprezentată foarte puțin de modele noi.
