RO
Guvernul Republicii Moldova a aprobat, pe 21 octombrie, Programul național de mobilitate electrică până în 2030. Unul dintre obiective este extinderea rețelei de la aproximativ 250 de puncte publice de încărcare în 2025 la cel puțin 600 până la sfârșitul deceniului. Programul prevede și condiții de plată mai clare, precum și dezvoltarea infrastructurii în afara capitalei.
Pentru proprietarul unei mașini electrice contează atât numărul punctelor, cât și amplasarea lor. Comunicatul Guvernului menționează orașele, drumurile naționale, localitățile rurale și punctele de trecere a frontierei. Rețeaua ar urma să deservească deplasările zilnice și călătoriile între regiuni.
Proiectul era public înaintea ședinței: Ziarul de Gardă l-a prezentat pe 19 octombrie ca pe un document care urma să fie examinat de Guvern. Noutatea din 21 octombrie este trecerea de la proiect la program aprobat. Anunțul anterior nu este o dovadă că noi puncte de încărcare au fost puse astăzi în funcțiune.
Cel puțin 30% din punctele noi, în afara Chișinăului
Minimum 30% din noile puncte de încărcare urmează să fie amplasate în afara Chișinăului. Procentul se referă la instalațiile noi, nu la întreaga rețea existentă. Sunt prioritare încărcarea rapidă și cea ultrarapidă, însă comunicatul nu precizează puterile sau adresele viitoarelor puncte.
Pragul de 600 de puncte reprezintă un obiectiv pentru 2030. Nu înseamnă că toate instalațiile suplimentare au fost deja construite sau pot fi folosite. Pentru o călătorie concretă rămân necesare informații despre punctele funcționale, dincolo de ținta generală a programului.
Ce se prevede pentru utilizarea rețelei
Programul include reguli pentru instalarea și exploatarea infrastructurii, prețuri transparente, informații despre disponibilitatea punctelor și posibilitatea de a plăti fără un abonament obligatoriu. Această ultimă măsură contează pentru șoferii care folosesc ocazional o anumită rețea: o încărcare individuală ar trebui să fie posibilă fără abonarea la serviciile operatorului.
Este prevăzut și un registru național pentru evidența și monitorizarea infrastructurii. Comunicatul nu indică data lansării, adresa unui serviciu destinat utilizatorilor sau procedura de acces. Deocamdată, registrul este o componentă a programului aprobat, nu un instrument nou deja disponibil pentru planificarea traseelor.
Alte obiective pentru sfârșitul deceniului
Vehiculele electrice și hibridele reîncărcabile ar urma să reprezinte cel puțin 15% din parcul auto național. Un alt obiectiv este reducerea emisiilor de CO₂ din transportul rutier cu minimum 15% față de nivelul estimat pentru 2025. Aceste valori descriu rezultatele urmărite, nu situația actuală a pieței.
Programul vizează și formarea specialiștilor, întreținerea vehiculelor electrice și atragerea investițiilor. Comunicatul privind aprobarea sa nu stabilește un tarif concret de încărcare și nici nu anunță o plată imediată pentru cumpărătorii de mașini. Astfel de condiții vor necesita decizii și reguli distincte.
Esențial: programul a fost aprobat, însă cele 600 de puncte publice de încărcare și ceilalți indicatori sunt obiective pentru 2030. Cel puțin 30% din punctele noi sunt prevăzute în afara Chișinăului.
