Întrebări și răspunsuri
Potrivit Administrației Naționale a Drumurilor, la 1 octombrie lucrările de reparație capitală au ajuns la un progres fizic de 18%. În prezent se execută forarea, instalarea carcaselor de armătură și betonarea piloților monoliți.
Traficul este dirijat pe un drum provizoriu de ocolire cu două benzi, fiecare având lățimea de 3,5 metri. Circulația pe podul aflat în reparație nu a fost redeschisă.
Contractul prevede finalizarea lucrărilor la sfârșitul lunii septembrie 2027. Acesta este termenul contractual și nu indică o zi exactă pentru redeschiderea traficului pe pod.
Lucrările de reparație capitală a podului peste Ciulucul Mic, lângă Zăicani, în raionul Telenești, au ajuns la un progres fizic de 18%. Administrația Națională a Drumurilor (AND) a publicat situația la 1 octombrie. Grinzile și o parte dintre elementele de sprijin au fost demontate, iar circulația continuă pe drumul de ocolire cu două benzi.
Podul se află la kilometrul 11 al drumului R22 Telenești–Ratuș–R6. Potrivit raportului publicat astăzi de AND, intervențiile avansează conform graficului. Pe lângă demontarea grinzilor, antreprenorul a demolat riglele și stâlpii din beton armat ai pilelor, a amenajat șantierul cu piatră spartă și a frezat stratul de asfalt de pe pod și de pe accese.
În prezent se execută forarea, instalarea carcaselor de armătură și betonarea piloților monoliți. Acestea sunt informații despre etapa actuală a șantierului; administrația nu a anunțat redeschiderea circulației pe podul aflat în reparație.
Pe unde se circulă
Pe durata intervențiilor, vehiculele sunt dirijate pe un drum provizoriu amenajat pentru ocolirea șantierului. Comunicarea actuală a AND precizează că acesta are două benzi, cu o lățime de 3,5 metri fiecare. Șoferii trebuie să respecte semnalizarea temporară și să circule prudent în apropierea lucrărilor.
Devierea nu este introdusă astăzi. Radio Moldova relata despre ea încă din 15 august, când, citând administrația drumurilor, indica o lungime de 190 de metri, o platformă lată de 11 metri și un strat de uzură din beton asfaltic. Elementele noi din raportul de la 1 octombrie sunt progresul fizic și lucrările la piloți, nu instituirea unui alt traseu.
Dimensiuni, cost și termen
Proiectul prevede un pod cu lungimea de 59,25 metri și lățimea totală de 12 metri. AND indică o parte carosabilă de 10,22 metri și două trotuare laterale de câte 0,75 metri. Construcția supusă reparației capitale datează din 1975.
Contractul valorează 34,44 milioane de lei moldovenești, inclusiv TVA, cu finanțare din Fondul Rutier. Termenul de execuție este sfârșitul lunii septembrie 2027. Acesta este termenul contractual al lucrărilor, nu un anunț separat privind ziua exactă a redeschiderii traficului.
Raportul nu introduce un nou traseu de ocolire și nu precizează limite de masă sau o valoare a vitezei maxime în zona șantierului. Condițiile de circulație trebuie urmărite pe indicatoarele instalate la fața locului. În sursele verificate nu a fost identificat un reportaj independent din 1 octombrie despre starea șantierului: progresul actual este prezentat pe baza datelor AND.
Esențial: Pe R22, lângă Zăicani, rămâne în funcțiune ocolirea provizorie cu două benzi. AND anunță un progres de 18% la 1 octombrie, iar contractul prevede finalizarea lucrărilor la sfârșitul lui septembrie 2027.
