RO
Proiectul regulamentului privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor comerciale din Republica Moldova a ajuns la etapa de promovare în Guvern. În fișa oficială, această etapă este datată 19 octombrie. Regulile propuse vizează nu doar autobuzele și camioanele grele, ci și autoutilitarele și autoturismele folosite ca taxi.
Documentul este încă un proiect. Etapa anunțată astăzi nu înseamnă că noile controale au început sau că hotărârea a intrat în vigoare. Inițierea elaborării a avut loc în ianuarie, iar consultările publice s-au desfășurat în februarie–martie 2026. Noutatea din 19 octombrie este avansarea procedurii.
Ce vehicule și componente ar urma să fie verificate
Lista include autobuzele din categoriile M2 și M3, camioanele N2 și N3 și remorcile O3 și O4 cu masa de peste 3,5 tone. Sunt vizate și vehiculele de marfă N1, anumite categorii de tractoare folosite la transport comercial pe drumurile publice, precum și automobilele M1 care efectuează transport în regim de taxi. Folosirea obișnuită a unui autoturism în scop personal nu apare în această listă.
Sistemul ar urma să fie administrat de Agenția Națională Transport Auto, ANTA. Controlul inițial presupune verificarea documentelor privind inspecția tehnică și ultimul control în trafic, evaluarea vizuală a vehiculului și, după caz, a fixării încărcăturii. În funcție de rezultate, inspectorul va putea decide efectuarea unui control detaliat.
Pentru verificarea detaliată sunt prevăzute un laborator mobil, un spațiu amenajat sau o stație autorizată de inspecție tehnică. Pot fi controlate, între altele, frânele, direcția, suspensia, iluminarea, anvelopele, zgomotul și emisiile. Dacă echipamentul disponibil nu permite verificarea unui anumit element, vehiculul ar urma să fie trimis într-un loc în care aceasta poate fi efectuată.
Selectarea vehiculelor ar ține cont de riscul operatorului: numărul și gravitatea deficiențelor constatate anterior vor putea duce la controale mai frecvente. Proiectul permite și selecția aleatorie sau verificarea atunci când există suspiciuni privind un risc pentru siguranță ori mediu.
Când poate fi restricționată circulația
Deficiențele sunt împărțite în trei categorii: minore, majore și periculoase. Cele majore sau periculoase identificate la control trebuie înlăturate înainte ca vehiculul să fie admis pe drumurile publice. Dacă există un risc direct și imediat, proiectul prevede restricționarea ori interzicerea utilizării până la remediere.
Deplasarea până la un atelier apropiat va fi posibilă numai în condiții de siguranță: deficiența periculoasă trebuie remediată suficient pentru a elimina riscul imediat pentru echipaj și ceilalți participanți la trafic. Pentru confirmarea remedierii, proiectul prevede prezentarea unui nou raport de inspecție tehnică periodică.
Costul controlului detaliat la o stație autorizată de inspecție tehnică ar urma să fie suportat de autoritatea competentă. Prevederea privește verificarea propriu-zisă și nu reprezintă o promisiune de plată a reparației vehiculului.
Ce termen propune documentul
Hotărârea ar urma să intre în vigoare după îndeplinirea condițiilor tehnice necesare, dar nu mai târziu de 1 ianuarie 2029. Pentru unele prevederi privind schimbul de informații și cooperarea cu Uniunea Europeană este prevăzută aplicarea de la data aderării Republicii Moldova la UE.
Așadar, anul 2029 reprezintă în proiect termenul-limită pentru intrarea în vigoare a regulilor principale, nu o dată deja aprobată pentru începerea controalelor. Pentru transportatori și operatorii de taxi, următoarea etapă relevantă este decizia Guvernului și forma finală a documentului.
Esențial: Proiectul prevede verificarea tehnică a vehiculelor comerciale între inspecțiile periodice. Taxiurile sunt incluse explicit, însă noile reguli nu au intrat încă în vigoare.
