RO
Întrebări și răspunsuri
NX 250 nu mai apare în gama americană. Versiunea pe benzină de bază este NX 350 AWD, NX 350h este disponibil și cu tracțiune față, iar NX 450h+ a primit nivelul de echipare Premium.
NX 350 are motor turbo de 2,4 litri, 275 CP și AWD, fără dependență de încărcare. NX 350h are un sistem hibrid de 2,5 litri și 240 CP, cu tracțiune față sau integrală, și se încarcă în timpul rulării și frânării. NX 450h+ este un hibrid plug-in de 304 CP, cu AWD și autonomie electrică estimată de Lexus la până la 37 de mile.
NX 350 este prezentat pentru cei care vor un motor pe benzină cu AWD și nu doresc să depindă de încărcare. NX 350h este destinat celor care vor un consum mai redus fără încărcare externă. NX 450h+ are sens dacă încărcarea este disponibilă regulat și o parte importantă a traseelor se încadrează în autonomia electrică.
În gama americană Lexus NX 2026 a dispărut punctul de intrare cunoscut — NX 250. Pe 28 august 2025, Lexus USA a anunțat componența actualizată a familiei: gama pe benzină începe cu NX 350, echipat cu motor turbo și tracțiune integrală, hibridul NX 350h este disponibil și cu tracțiune față, iar versiunea plug-in NX 450h+ a primit nivelul de echipare Premium. Alegerea nu mai începe cu întrebarea „care NX este mai ieftin”, ci cu nevoia de încărcare și tipul de deplasări pe care le faceți în fiecare zi.
Mai jos analizăm exact gama anunțată pentru SUA. Pe alte piețe, versiunile, echiparea și prețurile pot fi diferite, așa că înainte de comandă merită verificat catalogul local. Datele tehnice din tabel provin din comunicatul oficial Lexus USA despre NX 2026, nu din anunțurile dealerilor.
Ce s-a schimbat concret
În tabelul publicat de Lexus USA pentru anul de model 2026, NX 250 nu mai apare. Versiunea pe benzină de bază este acum NX 350 AWD: în această gamă nu există o variantă aspirată de 2,0 litri. În același timp, NX 350h nu mai este disponibil exclusiv cu tracțiune integrală, fiind anunțat și cu tracțiune față. Este o schimbare importantă pentru șoferul care vrea un hibrid fără să plătească obligatoriu în plus pentru AWD.
NX 450h+ a primit nivelul de echipare Premium. Un alt detaliu practic pentru un PHEV: Lexus declară că în echiparea standard sunt incluse două cabluri pentru încărcarea de la rețele Level 1 și Level 2. Totuși, existența cablurilor nu înlocuiește un loc în care mașina să poată fi încărcată efectiv.
Trei sisteme de propulsie, trei scenarii
Versiunea pentru SUA | Ce declară Lexus | Reper oficial de eficiență | Când are sens alegerea |
|---|---|---|---|
NX 350 AWD | Motor turbo de 2,4 litri, 275 CP, 317 lb-ft, tracțiune integrală | 24 mpg în ciclu mixt; 0–60 mph în 6,6 s | Dacă aveți nevoie de o versiune pe benzină cu tracțiune integrală, accelerație mai rapidă și fără dependență de încărcare |
NX 350h FWD / AWD | Sistem hibrid de 2,5 litri, cu o putere totală de 240 CP | 40 mpg pentru FWD și 39 mpg pentru AWD; 0–60 mph în 8,2, respectiv 7,2 s | Pentru oraș și drumuri lungi parcurse zilnic, când vreți să reduceți consumul, dar nu aveți unde sau nu doriți să încărcați mașina |
NX 450h+ AWD | Hibrid plug-in, 304 CP, tracțiune integrală | Până la 37 mile (aproximativ 60 km) în modul electric, conform estimării Lexus; 84 MPGe; 0–60 mph în 6,0 s | Dacă încărcarea este disponibilă regulat, iar o parte semnificativă a traseelor se încadrează în autonomia electrică |
Valorile mpg și MPGe sunt indicatori nord-americani prezentați de Lexus pentru compararea versiunilor. Nu trebuie convertite mecanic în consumul estimat în l/100 km: rezultatul depinde de climă, viteză, traseu, anvelope și obiceiul de a încărca un PHEV.
NX 350: benzină fără compromisuri legate de încărcare
După eliminarea lui NX 250, versiunea pe benzină din această gamă începe direct cu NX 350 AWD, cu motor turbo de 275 CP. Pentru cumpărător, acest lucru înseamnă un pachet fix: tracțiune integrală și rezerve mai mari de cuplu, dar fără posibilitatea de a alege o versiune de bază simplă cu tracțiune față. Acest NX se potrivește celor care parcurg frecvent distanțe lungi, circulă pe drumuri cu aderență redusă sau nu vor să-și organizeze utilizarea zilnică în jurul unei prize.
NX 350h: nu un NX „simplificat”, ci o opțiune de sine stătătoare
Hibridul nu necesită schimbarea obiceiurilor. Se încarcă singur în timpul rulării și al frânării, astfel că avantajul său nu depinde de existența unei stații acasă. Potrivit datelor oficiale, NX 350h cu tracțiune față este cu 1 mpg mai eficient decât versiunea AWD în ciclu mixt, în timp ce varianta cu tracțiune integrală accelerează mai repede. Aici alegerea poate fi făcută în funcție de condițiile de drum, nu de poziționarea nivelului de echipare.
NX 450h+: rapid, dar dependent de infrastructură
Hibridul plug-in are o putere declarată de 304 CP și o autonomie electrică de până la 37 mile. În practică, întrebarea decisivă este dacă traseul se repetă și dacă aveți acces permanent la încărcare. Pe 24 aprilie 2026, Lexus a explicat separat că încărcarea completă a lui NX 450h+ de la o rețea de 240 de volți, folosind încărcătorul de bord standard de 7 kW, durează aproximativ trei ore în condiții ideale. În utilizarea de zi cu zi, durata poate fi diferită.
Verificare înainte de cumpărare: trei întrebări pentru o săptămână obișnuită
Unde va sta mașina peste noapte și poate fi încărcată acolo fără să căutați un punct public liber?
Cât de lungi sunt majoritatea deplasărilor zilnice din timpul săptămânii, nu cel mai rar drum lung?
Aveți nevoie permanent de tracțiune integrală sau vă va fi utilă doar de câteva ori pe sezon?
Dacă nu aveți un răspuns clar la prima întrebare, NX 450h+ trebuie evaluat cu atât mai realist. Avantajul său în modul electric nu se vede doar în fișa tehnică, ci atunci când mașina este conectată regulat la încărcare. În acest scenariu, NX 350h este adesea mai simplu de folosit: consumă mai puțin decât versiunea pe benzină, fără să adauge încărcarea în rutina zilnică.
Cum să nu confundați specificațiile cu nevoile reale
Compararea exclusivă a puterii nu este suficientă aici. NX 450h+ este mai puternic și mai rapid decât NX 350 prezentat, însă principala sa particularitate este posibilitatea de a parcurge o parte din drumuri folosind energia electrică. NX 350h accelerează mai lent, dar oferă un indicator oficial de eficiență mai bun fără încărcare externă. NX 350 rămâne alegerea directă pentru șoferul care pune pe primul loc predictibilitatea utilizării unui motor pe benzină și tracțiunea integrală.
Pentru verificarea versiunilor și a indicatorilor actuali, merită consultată pagina oficială Lexus NX: producătorul poate actualiza paginile dedicate anului de model și specificațiile. La dealerul local trebuie verificate separat disponibilitatea sistemului de propulsie dorit, nivelul de echipare, conectorul de încărcare PHEV și condițiile garanției — aceste elemente nu sunt identice în toate țările.
Concluzie
Faptul că NX 250 lipsește din gama Lexus USA 2026 nu face automat corect un anumit tip de propulsie. În schimb, face alegerea mai clară. NX 350 este destinat celor care vor un motor turbo pe benzină și AWD fără încărcare. NX 350h este potrivit pentru reducerea regulată a consumului fără schimbarea rutelor. NX 450h+ se adresează șoferului care are acces la încărcare și parcurge frecvent drumuri scurte. Mai întâi merită verificat modul în care folosiți mașina într-o săptămână obișnuită, iar abia apoi comparate puterea și lista de opțiuni.
